大多數(shù)客戶(hù)使用環(huán)境中都會(huì)接觸到油，所以在購(gòu)買(mǎi)O型圈時(shí)就會(huì)問(wèn)到其購(gòu)買(mǎi)的材質(zhì)耐不耐油，但是有些使用環(huán)境是將O型圈浸泡在油當(dāng)中，有些只是與油有接觸，所以對(duì)于耐油O型圈不同的使用環(huán)境要選用不同的材質(zhì)，以下是普瑞斯公司針對(duì)不同使用環(huán)境*的適合的材質(zhì)，希望對(duì)您對(duì)O型圈的選擇有些幫助。進(jìn)口密封件O型圈
耐油O型圈在汽車(chē)行業(yè)是應(yīng)用的一種密封件，它是質(zhì)量好壞不僅影響汽車(chē)的密封性能和使用壽命，更重要的是影響汽車(chē)行駛的安全性。由于使用條件的不同，制造耐油O型圈的橡膠材料各有所異，我國(guó)當(dāng)前zui常用的橡膠材料有丁晴橡膠、氫化丁晴橡膠、氟膠、硅膠和三元乙丙橡膠。汽車(chē)用O型圈要求使用壽命長(zhǎng)，汽車(chē)行駛15萬(wàn)公里不漏油，實(shí)現(xiàn)所有橡膠配件免維修的目標(biāo)。所以耐油O型圈材料的要求通常為：
- 耐各種介質(zhì)，包括機(jī)油、齒輪油、潤(rùn)滑油、液壓油、燃油、雙面齒輪油、灰塵、泥漿、水、酸堿、鹽等。
- 耐溫通常在-30-150度，有的甚至高達(dá)300度，耐磨性能好，變形小，回彈性好，耐老化，拉伸長(zhǎng)度高，對(duì)密封面不損傷（腐蝕），膠料加工性能好，易流動(dòng)，門(mén)尼焦燒時(shí)間長(zhǎng)，硫化速度快，與骨架材料（金屬）粘合性能好。
丁晴膠仍然是目前應(yīng)用量廣泛的密封材料，其在無(wú)氧的油里可經(jīng)受160度的高溫。采用液體丁晴作為軟化劑，采用反應(yīng)性的防老劑，如MAPM可制得耐油性*的丁晴膠料。子啊配方中加入石墨粉，二硫化鉬、碳纖維、氮化硅及聚四氟乙烯等材料，可制得低摩擦系數(shù)或有一定自潤(rùn)滑性能的膠料，適用于制造油封及氣動(dòng)密封，單減磨劑量要在20-30份以上。進(jìn)口密封件O型圈
HNBR具有優(yōu)異的力學(xué)性能。耐高溫，耐寒，耐油，尤其是耐腐蝕性介質(zhì)和添加劑性能。研究顯示HNBR對(duì)22種汽車(chē)油品添加劑的抗耐性好，耐新型燃料油甲酯性能為NBR的8倍，非常適合RME和乙醇汽油系統(tǒng)的密封，大眾公司已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。HNBR對(duì)新型制冷劑具有優(yōu)良的密封性能，作為生物分解性傳動(dòng)油的密封材料正在進(jìn)行著應(yīng)用方面的探討，總之HNBR今后將在新的傳動(dòng)介質(zhì)、新流體的密封中發(fā)揮重要作用。
特種高性能橡膠如FKM氟膠的應(yīng)用發(fā)展速度遠(yuǎn)高于NBR等普通材料。氟橡膠認(rèn)識(shí)目前zui重要的耐高溫、耐油和化學(xué)介質(zhì)橡膠，產(chǎn)量80%用于密封件，尤其在汽車(chē)行業(yè)用量增長(zhǎng)很快，氟橡膠正成為汽車(chē)燃油系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)彈性體。
硅橡膠的耐油性能在很大程度上同氯丁橡膠接近。耐脂肪族的發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油性能較好。環(huán)烷油對(duì)硅橡膠的溶脹程度有時(shí)候也比較強(qiáng)烈。硫化膠在絕大多數(shù)情況下不適合用在芳莖油中，特別是在油溫超過(guò)140度。
三元乙丙主鏈上沒(méi)有不飽和鍵，因此具有良好的抗臭氧性能，不需要添加抗臭氧劑。非極性和惰性的分子結(jié)構(gòu)賦予EPDM耐多種極性介質(zhì)或分子中含氧的溶劑，如乙醇、丙酮、脂、乙二醇、水，特別是冷凍液和剎車(chē)液。乙丙橡膠具有耐酸堿的能力。EPDM耐涇類(lèi)和燃油的性能比較差。使用高分子的交聯(lián)密度，耐油性隨之提高。橡膠含量盡可能降低有利于耐油性提高。EPDM可配合成良好的耐動(dòng)植物油、磷酸酯、硅酸脂的膠料。
膠料性能的發(fā)展方向：
隨著人們對(duì)汽車(chē)在節(jié)能、環(huán)保、舒適性和可靠性方面的要求越來(lái)越高，O型圈性能也必須隨之提高，其發(fā)展方向如下。
- 使用壽命長(zhǎng)：要確保汽車(chē)行駛15萬(wàn)公里不漏油，實(shí)現(xiàn)所用配件免維護(hù)。
- 符合環(huán)保要求：所用原輔材料不含對(duì)環(huán)保造成危害的成分。
- 耐新油：橡膠壓迫耐新的油品添加劑，如無(wú)鉛汽油、齒輪油、R314A。
- 節(jié)能好：能限度的節(jié)約油料、燃油。
- 耐高溫：能在180度條件下正常工作。
首先要為您介紹的是進(jìn)口O型圈的配方設(shè)計(jì)要求：
因?yàn)?/span>O型密封圈在各行各業(yè)的機(jī)械上是起到密封作用，所以一般對(duì)膠料的要求很高的，要求其膠料必須具有良好的彈性或低的壓縮*變形及耐老化性能等。同時(shí)，又因?yàn)椴煌臋C(jī)械設(shè)備所使用的環(huán)境不同，又要求膠料還應(yīng)具有某些特殊性能。比如說(shuō)，在液壓系統(tǒng)中這種靜態(tài)密封環(huán)境下，要求O型圈膠料應(yīng)該具有良好耐油性、耐溫性、低的壓縮*變形和一定的拉伸強(qiáng)度。作為動(dòng)態(tài)密封，除上述要求外，還要考慮膠料的耐磨性能和抗撕裂性能。然而用于真空環(huán)境中的O型密封圈，則要求膠料具有良好的氣密性、不易揮發(fā)性等。用于特殊介質(zhì)的O型圈則要求膠料在介質(zhì)中的體積變化和硬度變化較小，其他性能變化不大?？傊?，配方設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)具體的工作條件、介質(zhì)種類(lèi)、使用溫度、工作壓力和應(yīng)用狀態(tài)等進(jìn)行綜合考慮。從O型密封圈的技術(shù)要求和應(yīng)用情況來(lái)看，丁晴橡膠的耗膠量大，其次是氟橡膠、氯丁橡膠和硅橡膠，丙烯酸酯橡膠和乙丙橡膠的用量相對(duì)較少。
接下來(lái)為您介紹的是進(jìn)口O型圈膠料配方設(shè)計(jì)：
橡膠制品制作的過(guò)程中zui重要的就是配方的設(shè)計(jì)，當(dāng)然要想橡膠O型圈性能優(yōu)良、膠料加工工藝性能良好和生產(chǎn)成本低廉，就要使膠料的配方設(shè)計(jì)盡可能的做到合理化，要妥善解決進(jìn)口O型圈的生產(chǎn)質(zhì)量和使用壽命的問(wèn)題，膠料配方設(shè)計(jì)還是關(guān)鍵一點(diǎn)。
配方設(shè)計(jì)的目的是為了尋求各種配方組成的更佳配比組合，從而獲得良好的綜合性能。配方設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品使用要求，按照經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，合理選擇各種原材料及其用量，zui終達(dá)到如下目的：
1、任何一種生膠都不可能是*的，需要通過(guò)配方設(shè)計(jì)從而實(shí)驗(yàn)，盡量使O型圈具有更好的綜合性能，以滿(mǎn)足O型密封圈使用性能要求。
2、要使O型圈膠料加工工藝性能良好。因?yàn)樵跐M(mǎn)足產(chǎn)品使用性能的基礎(chǔ)上考慮膠料的加工性能。良好的加工性能便于膠料、密封圈的制造，以滿(mǎn)足大批量生產(chǎn)的需要
3、在保證O型圈質(zhì)量的前提下應(yīng)該選擇價(jià)格便宜、來(lái)源豐富、無(wú)毒或低毒、性能穩(wěn)定的原材料，以達(dá)到降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益、*和安全生產(chǎn)的目的。
研究表明，橡膠配方組分與硫化膠及混煉膠之間存在著相關(guān)性，組成配方的配方劑品種、類(lèi)型、和用量對(duì)硫化膠及混煉膠的性能具有決定性影響，而硫化膠各項(xiàng)性能之間也存在著相關(guān)性，zui終成品O型圈的性能取決于硫化膠的性能，這些相關(guān)原理構(gòu)成橡膠配方設(shè)計(jì)的基本框架
