脫硫塔玻璃鱗片膠泥施工;酸堿池防腐施工
玻璃鱗片粒徑的選擇,不僅影響影響涂層的性能,而且影響涂層的施工性能,涂層的水蒸汽透過率隨玻璃鱗片片徑的增大而降低,即玻璃鱗片的徑厚比越大,涂層的耐水性就越好。在配方設(shè)計(jì)中;玻璃片用量應(yīng)有一個(gè)*范圍:5%-40%,在此范圍內(nèi)采用水蒸汽透過率測試法確定玻璃鱗片的用量。隨著玻璃鱗片用量的增加,涂層抗?jié)B性提高,但達(dá)到某一域值后,其用量增加,抗?jié)B性反而有所下降,原因是過量的鱗片會造成涂層中鱗片的無序堆積,使涂層內(nèi)部形成空隙、氣孔等缺陷,影響涂層的致密性;若玻璃鱗片的用量不足,鱗片之間難以形成搭橋,重疊排列,則涂料的抗?jié)B性會降低。所以,若玻璃鱗片的加入方式不當(dāng),表面處理方式或偶聯(lián)劑選擇不當(dāng),反而會降低涂料或涂層的性能。玻璃鱗片在涂料中的含量一般在20%-40%較好,高于40%易產(chǎn)生沉淀結(jié)塊,涂層氣泡率增加,施工困難,耐蝕性反而下降。真空攪拌有利于消除玻璃鱗片上粘附的氣泡,作膠泥用時(shí),玻璃鱗片的含量允許大于40%。
玻璃鱗片涂料的應(yīng)用領(lǐng)域 : 玻璃鱗片與多種樹脂配置成防腐涂料、膠泥,可廣泛用于:
1、污物處理設(shè)備,如廢氣廢液裝置,水處理設(shè)施,煙囪,排煙脫硫裝置。
2、石油貯槽內(nèi)襯。
3、海洋工程、海洋開發(fā)工程,建筑物,構(gòu)造物,船舶的內(nèi)艙、甲板、海水水箱、海洋鉆井,采油平臺
4、混凝土建筑中的應(yīng)用:玻璃鱗片涂料可用于化工、醫(yī)藥和食品廠的地面、排水溝以及大型廢水池、游泳池和海水養(yǎng)殖設(shè)施等的防腐。
5、各類裝置中的應(yīng)用:化工行業(yè)的化工裝置、各種貯槽容器、化學(xué)反應(yīng)塔、管道等設(shè)備均可用玻璃鱗片涂料防腐。
6、市政工程、橋梁、碼頭、水閘和建筑防腐。
7、各種類型食品容器和海水冷卻管的內(nèi)襯,石油儲罐底部平面的襯層(部分焊接、鉚接點(diǎn))。
8、電子的容器內(nèi)襯。
9、船舶的內(nèi)外防腐。
10、跨海大橋、港灣碼頭的防腐工程。染料、石油、化學(xué)、制藥、清洗劑、氯堿、純堿紙漿等行業(yè)。
11、電鍍金屬工業(yè)的電鍍和酸洗。
12、鍋爐、水槽存儲器的內(nèi)儲層。
13、食品工業(yè)中的發(fā)酵池、存儲器底面襯層。
14、交通運(yùn)輸業(yè)的罐式卡車、容器、船罐。
15、漁業(yè)中的魚罐,儲運(yùn)器。
16、家畜業(yè)中的豬及家禽農(nóng)場、儲藏窖。
17、外墻及屋面防水。
18、新的工業(yè)領(lǐng)域、新的用途方面也已得到廣泛的應(yīng)用。如用不飽和聚酯制成水下的防腐蝕玻璃鱗片涂料,當(dāng)配入毒性添加劑后還具有水下*防污性。這是利用玻璃鱗片的阻擋滲透擴(kuò)散作用使涂料中的毒性添加劑的和反滲透時(shí)間延長,因此具有*性。當(dāng)涂料的玻璃片含量高時(shí),涂層尤如一種高度完整的玻璃質(zhì)體,具有良好的耐磨性、抗沖擊性,因此還可用作破船的保護(hù)涂層。將玻璃鱗片加入聚丙烯酸樹脂中,還可制成一種能反射太陽光的隔熱涂料,還具有良好的耐候性,可用于金屬屋頂、石油貯罐、糧倉等需要隔熱的環(huán)境。在環(huán)氧樹脂粉末涂料中加入玻璃鱗片,可制成類似搪玻璃具有的耐熱、耐蝕性能,可用于管道內(nèi)外壁防護(hù)。玻璃鱗片表面涂鋅,還可制成油罐內(nèi)壁用的防腐蝕、抗靜電涂料。將樹脂基玻璃鱗片涂料涂于鋼板,上覆改性聚乙烯薄片,可壓制成剝離強(qiáng)度高的復(fù)合材料。環(huán)氧樹脂玻璃鱗片涂料用于游泳池有優(yōu)良的抗含氯水性能。將樹脂基玻璃鱗片涂料用于電機(jī)及易振機(jī)械外殼,能起聲阻尼作用而減少噪音。
C-玻璃鱗片表面處理的重要性:通過使用*對C-玻璃鱗片表面進(jìn)行正確處理,可在無機(jī)物質(zhì)(C-玻璃鱗片)和有機(jī)物質(zhì)(樹脂)的界面之間架起“分子橋”,把兩種性質(zhì)懸殊的材料牢固的連接在一起,因此,*質(zhì)量的好壞和處理方法是否得當(dāng)對玻璃鱗片防腐涂料的性能和涂層施工質(zhì)量有直接影響。
作用原理
施工后的玻璃鱗片涂料中,橫縱比高達(dá)30-120的扁平型的玻璃鱗片在樹脂中呈平行重疊排列的宮式結(jié)構(gòu),從而形成致密的防滲層結(jié)構(gòu)。腐蝕介質(zhì)在固化后的樹脂中的滲透必須經(jīng)過無數(shù)條曲折的途徑,因此在一定厚度的耐腐蝕層中,腐蝕滲透的距離大大的延長,相當(dāng)于有效地增加了玻璃鱗片防腐層的厚度。
結(jié)構(gòu)
玻璃鱗片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與玻璃纖維的十分相似,是熔融玻璃處在拉伸力的狀態(tài)下,進(jìn)行急速冷卻而制得。熔點(diǎn)以下一般處在熱力學(xué)自由能zui低的穩(wěn)定平衡態(tài)。所以玻璃鱗片的性能,與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,它的強(qiáng)度要比普通玻璃板的大得多。 若采用玻璃鱗片制成涂層的填料,作為防腐蝕保護(hù)層使用,它亦將比采用云母、硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的,具有更加*的性能。玻璃種類 SiO2 Al2O3Fe2O3 CaO MgO B2O3 Na2CO3 K2O BaO
C玻璃 64.6 4.2 13.4 3.3 4.3 9.3 0.9
E玻璃 54.2 14.6 21.1 0.3 9.0 0.5 0.3
表1玻璃鱗片的玻璃組成 (%)
由于玻璃鱗片在涂層中是重疊排列的,因此對涂膜的抗?jié)B透性起了很大作用。涂裝方法可采用刷涂、高壓無氣噴涂或輥筒涂裝。
玻璃種類 冰醋酸 10%HCl 10%H2SO4 10%HNO3 28%NH4OH H2O
C玻璃 0.42 4.08 2.43 4.35 1.25 0.95
E玻璃 0.78 43.88 42.74 40.2 0.66 0.64
注:測試數(shù)據(jù)為9.5um厚涂膜在96℃的各種介質(zhì)中浸泡24h后的失重百分比。
表2玻璃的耐蝕性 (%)
特性
1)對化學(xué)介質(zhì)、氣體、蒸氣的滲透性遠(yuǎn)比玻璃鋼襯里小,難以引起水蒸氣擴(kuò)散現(xiàn)象,這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片,使介質(zhì)滲透距離長的緣故。
2)固化時(shí)收縮低,由于分散,粘接面殘余應(yīng)力小。
3)熱膨脹系數(shù)小,粘接熱應(yīng)力相應(yīng)也小,耐熱溫度高,耐熱沖擊性能好。
4)力學(xué)強(qiáng)度雖不如玻璃鋼襯里,但耐磨性、耐刮擦性能出色,對機(jī)械損傷也只限于局部。
5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。
玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合,是不能充分發(fā)揮其性能的,這里還涉及玻璃鱗片的截面問題,玻璃鱗片混合量及混合方法,樹脂的選擇,基體的前處理,底漆的選擇,施工方法等一系列的參數(shù)是決定玻璃鱗片涂料的技術(shù)關(guān)鍵。關(guān)于玻璃鱗片涂料品種及特性見表3,其物理性能見表4。
樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃
日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
間苯型UP #3 - 耐酸 80 90
雙酚型UP #4 - 耐酸、耐堿 80 90
二甲苯型UP - FX 耐酸、耐堿、鹽霧 80 90
環(huán)氧樹脂 #106 FE 耐水、耐弱酸、耐堿、耐鹽 78 80
乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸、耐堿 90 100
#6H FV-1 耐酸、耐熱、耐溶劑 120 150
#6R FV-2 耐強(qiáng)酸、耐堿、難燃性 110 130
#7H MW-2 耐酸、耐堿、耐熱 110 140
表3玻璃鱗片涂料的品種及特性
3. 玻璃鱗片涂料在日本的應(yīng)用實(shí)例
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗?jié)B透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數(shù)小,固化殘余應(yīng)力少,耐磨損,施工簡便,易于修補(bǔ),因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛?,F(xiàn)舉幾個(gè)應(yīng)用實(shí)例[5~7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側(cè)每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物,成為日本破壞zui顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞,1987年開始修補(bǔ),修補(bǔ)中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下,進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗(yàn),2年后測定,玻璃鱗片涂料性能,環(huán)氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu),提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為了*性的防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案——日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南,其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學(xué)公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料,5年內(nèi)施工面積達(dá)1.5×106m2。
施工簡介
玻璃鱗片涂料施工簡單,可用刷涂、滾筒涂和高壓無氣噴涂。涂裝前必須進(jìn)行表面處理,除油后用噴砂、噴丸進(jìn)行去銹及粗化處理。通常用4號砂或20-40目的石英砂,以5-7kg/cm2壓縮空氣帶動砂粒,砂粒以50~70m/s速度從噴嘴中噴出,表面達(dá)SIS Sa2.5規(guī)格,清除噴砂后的灰塵,在8h小時(shí)內(nèi)進(jìn)行涂裝。涂裝一般在干燥天氣進(jìn)行,溫度5℃以上,相對濕度85%以下。用同一種樹脂或玻璃鱗片(粒度較小的)作底漆,厚度為50微米,在底漆指觸干燥后就涂玻璃鱗片涂料。在涂裝時(shí)需要留意以下幾點(diǎn):
a.涂料的充分?jǐn)嚢瑁?/span>b.涂料基料同固化劑的混合;c.粘度調(diào)整;d.活性適用期;e.涂裝機(jī)具(機(jī)械)的清洗與保養(yǎng);f.玻璃鱗片尺寸。
關(guān)于以上諸點(diǎn),通常按涂料廠規(guī)定進(jìn)行,逐層施工,直至涂到設(shè)計(jì)厚度,表面用細(xì)料或純樹脂罩光一道。完成涂裝后,在20℃養(yǎng)護(hù)48h以上,進(jìn)行目測是否存在明顯凹凸、脫層、氣泡、開裂、異物夾人及不固化缺陷。再用放電式脈沖電火花針孔儀檢查針眼、孔隙,用電磁測厚儀測定厚度(鋼結(jié)構(gòu)),用巴柯爾硬度計(jì)檢測硬度。對針眼等缺陷處,要認(rèn)真修補(bǔ),首先將缺陷及周圍處加工成缽狀,鏟去原涂層,打毛粗化處理,涂底涂層后再涂玻璃鱗片涂料。
玻璃鱗片質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
玻璃鱗片涂料用于貯槽內(nèi)部的耐蝕例子較多,作為外部防銹蝕目的的例證還較少,主要是取決于樹脂的耐候性;同時(shí),作為外部防銹蝕的涂料還有2個(gè)問題沒有解決:
a.玻璃鱗片涂料還沒有適當(dāng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);b.與富鋅底漆和玻璃鱗片面漆配套也沒有標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)介紹日本玻璃鱗片涂料標(biāo)準(zhǔn)的部分內(nèi)容,見表5。
項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
在容器中的狀態(tài) 主劑、固化劑加入混合時(shí)沒有結(jié)塊,質(zhì)地均勻
混合性 能均勻混合
涂膜的外觀 與樣板相比差異不大
厚涂性 垂直面500um厚涂裝無流掛、無裂紋、無剝落
適用期 20℃時(shí)使用2h以上
耐沖擊性 500g重鋼球從500mm高落下沖擊涂膜,無裂紋、無剝落
干燥時(shí)間 16h以內(nèi)
玻璃鱗片含量 20%以上
注:1)適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)是玻璃鱗片涂料的標(biāo)準(zhǔn),包括不飽和聚酯玻璃鱗片涂料、環(huán)氧玻璃鱗片涂料、乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料;2)玻璃鱗片涂料的質(zhì)量必須符合上述標(biāo)準(zhǔn)。
:畢偉亮
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