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常用的海洋重防腐涂料主要相關標準有:
①ISO12944防護涂料體系對鋼結構的腐蝕防護;
②NORSOKM501表面處理和保護涂料;
③ISO20340近海及相關結構防護涂層體系的性能要求;
④NACESPO108防護涂層對近海結構的腐蝕控制;
⑤IMO船舶壓載艙保護涂層性能標準(PSPC)。
海洋防腐涂料是涂抹在海洋基礎設施上以保證較長防腐年限的物質，能與鋼結構表面鐵原子快速反應，生成具有物理、化學雙重保護作用，可以*耐住氯離子腐蝕。
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中科院寧波材料利用上海依肯機械設備研磨分散機所承擔的“萬山號”波浪能海洋發電平臺石墨烯基重防腐與防污工程在廣東省中山市某船廠順利竣工并交付,這是我國石墨烯基海洋重防腐涂料和防污涂料*在大型海洋多功能平臺的工程化應用，是繼寧波材料所石墨烯基重防腐涂料在沿海和工業大氣污染地區*大型輸電鐵塔、西南地區光伏發電裝置、石化裝備以及航天裝備等領域規模示范應用以來，在海洋工程領域的突破性工程應用，將保障我國新一代波浪能發電平臺的*安全服役
石墨稀涂料分散的分散要素 石墨烯分散需要解決六大基本問題
Ø 石墨烯分散的挑戰性首先源于對石墨烯深度分散的必然要求，將石墨烯分散到單片或初級粒子狀態；
Ø 源于石墨烯對通過化學改性實現分散這一手段的低容忍性甚至抵觸性；化學改性，勢必干擾或一定程度上破壞π-π的完整性，從而降低或失去本征態石墨烯的優異性能；
Ø 源于石墨烯本身既不親水又不親油的結構特征；一般的分散劑分子又較難與石墨烯形成較強的物理吸附作用，所以使用表面活性分散石墨烯的物理手段也將受限；
Ø 源于石墨烯的π-π結構和強的范德華力，使石墨烯極易團聚，而且團聚體難以再分開；
Ø 還源于石墨烯*的長徑比和比表面積；
Ø 石墨烯的分散還面臨著實際生產操作性方面的難題。例如，4%濃度的水型石墨烯漿料已是膏態，不具有流動性，這為生產過程中物料傳輸、分散和化學反應造成了困難。
海洋防腐涂料一般要求具有如下性能:
①具有良好的物理性能。對腐蝕介質抗滲性好，對鋼材表面附著力好;
②具有良好的力學性能。耐海水沖刷、耐海冰碰撞、耐船舶停靠的磨損;
③具有優異的化學性能。耐海水、耐鹽霧、耐油、耐化學品、耐紫外線等的侵蝕;
④與電化學保護系統相容性好。飛濺區和全浸區涂料要具有耐陰極剝離性;
⑤具有良好施工性能。可在各種環境條件下對不同結構進行高質量涂裝施工;
⑥符合健康、環保、安全的要求。要求涂料固含量高，揮發性有機化合物(VOC)含量符合國家或標準要求;
⑦其他特殊要求。如:淡水艙涂料要求無毒性并符合國家衛生認證要求;用于不銹鋼表面的涂層中可濾去氯含量不能超過200mg/kg，涂層中不含鋅;船舶壓載艙涂料要符合*(IMO)《船舶壓載艙保護涂層性能標準》的要求;船舶水線以下部位涂料要求防止海生物附著等。
海洋防腐涂料高速剪切分散機，船用防腐涂料研磨分散機，石墨稀防腐涂料高速分散機，納米涂料高速分散機是 研磨機和分散機組合而成的高科技產品。
*級由具有精細度遞升的多級鋸齒突起和凹槽。定子可以無限制的被調整到所需要的與轉子之間的距離。在增強的流體湍流下，凹槽在每級都可以改變方向。
第二級由轉定子組成。分散頭的設計也很好地滿足不同粘度的物質以及顆粒粒徑的需要。在線式的定子和轉子（乳化頭）和批次式機器的工作頭設計的不同主要是因為在對輸送性的要求方面，特別要引起注意的是：在粗精度、中等精度、細精度和其他一些工作頭類型之間的區別不光是轉子齒的排列，還有一個很重要的區別是不同工作頭的幾何學特征不一樣。狹槽數、狹槽寬度以及其他幾何學特征都能改變定子和轉子工作頭的不同功能。根據以往的慣例，依據以前的經驗工作頭來滿足一個具體的應用。在大多數情況下，機器的構造是和具體應用相匹配的，因而它對制造出zui終產品是很重要。當不確定一種工作頭的構造是否滿足預期的應用。
CMD2000系列的線速度很高，剪切間隙非常小，這樣當物料經過的時候，形成的摩擦力就比較劇烈，結果就是通常所說的濕磨。定轉子被制成圓椎形，具有精細度遞升的多級鋸齒突起和凹槽。定子可以無限制的被調整到所需要的與轉子之間的距離。在增強的流體湍流下，凹槽在每級都可以改變方向。高質量的表面拋光和結構材料，可以滿足不同行業的多種要求。
IKN石墨烯研磨設備采用德國*的高速研磨分散技術，通過超高轉速（zui高可達14000rpm）帶動超高精密的磨頭定轉子（通常配CM+8SF，定轉子間隙在0.2-0.3之間）使石墨烯漿料在設備的高線速度下形成湍流，在定轉子間隙里不斷的撞擊、破碎、研磨、分散、均質，從而得出超細的顆粒（當然也需要合適的分散劑做助劑）。綜合以上幾點可以得出理想的導電石墨烯漿料。
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