在橡膠O型圈飛速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì),普力克公司生產(chǎn)的O型圈已涉及到各個(gè)行業(yè)中,當(dāng)然大部分也涉及到航空工業(yè),因?yàn)楹娇展I(yè)是比較特殊的行業(yè),隨著飛機(jī)向高速,高空,大型方向發(fā)展,以及盡可能的要求延長(zhǎng)它的有效使用期限,所以對(duì)O型圈的要求也越來(lái)越高,不僅要求O型圈具有高彈性之外,還要求O型圈耐高溫,耐介質(zhì),耐老化等優(yōu)異性能.
普力克公司針對(duì)航空工業(yè)要求,對(duì)O型圈進(jìn)行改良制造,生產(chǎn)出航空O型圈,航空O型圈能滿足以下條件:
- 具有良好的耐高低溫性能:高溫要求要達(dá)到175度-250度,甚至有些可以在300度高溫下*工作,耐低溫-50度,甚至達(dá)到-70度;對(duì)在液態(tài)氮與液氧介質(zhì)中工作的橡膠件,則要求耐-218度.
- 良好的耐介質(zhì)性能:橡膠在燃料,液壓,潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作介質(zhì)作用下性能穩(wěn)定,另外也能滿足其他特殊工作介質(zhì)的要求.
- 具有好的耐老化性:橡膠在光,熱,氧,臭氧,射線,應(yīng)力,雨水和霉菌等作用下性能穩(wěn)定.
- 耐磨性能良好:用作飛機(jī)輪胎及活動(dòng)密封件中的O型圈,在高速,高載荷下應(yīng)有良好的耐磨性能.
- 耐高壓性能好:飛機(jī)的氣動(dòng)液壓系統(tǒng)為了縮小體積,提高效率,要求橡膠制品能在21MP-30MPA的壓力下*工作,普力克生產(chǎn)的O型圈能滿足耐高壓的要求.
- 要求有長(zhǎng)的儲(chǔ)藏壽命:航空產(chǎn)品要求慢速產(chǎn)品1000h-16000h的要求,航標(biāo)對(duì)橡膠制品的儲(chǔ)存期要求為1200h或8年.
伴隨著航空產(chǎn)品對(duì)橡膠質(zhì)量的要求越來(lái)越高,有關(guān)橡膠質(zhì)量的檢測(cè)技術(shù)也先后建立起來(lái),現(xiàn)已成為控制橡膠質(zhì)量的重要手段.進(jìn)口高度耐磨O型密封圈價(jià)格
生產(chǎn)O型圈首先要制備膠料,膠料的制備分三個(gè)步驟1.切割與解晶 2.塑練 3.混煉
- .切割與解晶 剛送至普力克工廠的生膠處于冷凍及解晶狀態(tài),直接使用會(huì)損壞設(shè)備,所以應(yīng)該進(jìn)行解晶,使生膠從堅(jiān)硬的解晶狀態(tài)變?yōu)闊o(wú)定型的高彈狀態(tài).解晶后再將橡膠切成小塊備用.進(jìn)口高度耐磨O型密封圈價(jià)格
- .塑練 利用機(jī)械或加熱的方法將硬的高彈性生膠變?yōu)檐浀挠幸欢伤苄缘纳z.經(jīng)過(guò)塑練后具有一定可塑性的生膠叫煉膠.一般講生膠在煉膠機(jī)中或在蒸汽罐中加熱塑化,使其分子鏈斷裂,達(dá)到一定的可塑性.前者為機(jī)械塑練,通常在開放式煉膠機(jī)或密練機(jī)上進(jìn)行,后者為熱氧塑練,即把其切碎,在蒸汽罐內(nèi)加熱塑化.
生膠塑練時(shí)橡膠分子的變化是:在低溫40度-60度下塑練時(shí),分子發(fā)生機(jī)械斷裂,隨著塑練溫度升高,剪短力降低,但空氣中的氧氣對(duì)生膠的氧化過(guò)程加劇,在生膠加工時(shí)由于靜電放電生成的臭氧又可強(qiáng)烈促進(jìn)生膠氧化,生成不穩(wěn)定的過(guò)氧化物,隨后分解,使橡膠分子鏈斷裂,即發(fā)生氧化裂解,機(jī)械及氧化裂解的作用使生膠的分子量降低,可塑性升高.
- .混煉 混煉前的準(zhǔn)備工作:1.烘干料,降低水分含量,可減少制品中的氣泡;2.硬的料(高熔點(diǎn).固體)需先粉碎.過(guò)篩
按膠料配方稱量配備各種配合劑,然后再開放式或密閉式煉膠機(jī)上使之均勻分散在生膠中,這一制備膠料的過(guò)程叫混煉.經(jīng)混煉后形成均質(zhì)的膠料叫混煉膠.混煉時(shí),為了防止燒焦,硫化劑應(yīng)在混煉后期加入.混煉天然橡膠時(shí),煉膠機(jī)輥筒要加熱;混煉合成橡膠時(shí),輥筒要通水冷卻.
