山西長(zhǎng)治大功率太陽(yáng)能充放電控制器優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品直銷  山西長(zhǎng)治大功率太陽(yáng)能充放電控制器優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品直銷  

太陽(yáng)能充放電控制器的幾種充放電模式介紹 
 
太陽(yáng)能充放電控制器的國(guó)內(nèi)外研究概況。太陽(yáng)能電池板是利用太陽(yáng)光伏發(fā)電的綠色能源，是可再生能源。太陽(yáng)能電池板是當(dāng)今世界各國(guó)優(yōu)先發(fā)展的能源產(chǎn)品；是解決無電地區(qū)生活用電的良好出路。中國(guó)也和世界發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，開始實(shí)施《可再生能源法》，鼓勵(lì)使用太陽(yáng)能發(fā)電。太陽(yáng)能充電控制器是防止蓄電池過充電和過放電、延長(zhǎng)蓄電池使用壽命的裝置。逆變器是把蓄電池的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姷霓D(zhuǎn)換裝置。用太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能充電控制器、蓄電池和逆變器可組成一套完整的交流發(fā)電設(shè)備。 
在太陽(yáng)能整套系統(tǒng)中為蓄電池起充放電保護(hù)的控制器到底有什么用，它的保護(hù)模式一般體現(xiàn)在哪幾面，在這里我司技術(shù)部給大家簡(jiǎn)單的分析下。 
一個(gè)合格的太陽(yáng)能充放電控制器必須具有以下幾種充放電保護(hù)模式： 
1、浮充控制點(diǎn)電壓：一般是均充完畢后，蓄電池也被靜置一段時(shí)間，使其端電壓自然下落，當(dāng)下落至“維護(hù)電壓”點(diǎn)時(shí)，就進(jìn)入浮充狀態(tài)，目前均采用PWM（既脈寬調(diào)制）方式，類似于“涓流充電”（即小電流充電），電池電壓一低就充上一點(diǎn)，一低就充上一點(diǎn)，一股一股地來，以免電池溫度持續(xù)升高，這對(duì)蓄電池來說是很有好處的，因?yàn)殡姵貎?nèi)部溫度對(duì)充放電的影響很大。其實(shí)PWM方式主要是為了穩(wěn)定蓄電池端電壓而設(shè)計(jì)的，通過調(diào)節(jié)脈沖寬度來減小蓄電池充電電流。這是非?？茖W(xué)的充電管理制度。具體來說就是在充電后期、蓄電池的剩余電容量（SOC）>80%時(shí)，就必須減小充電電流，以防止因過充電而過多釋氣（氧氣、氫氣和酸氣）。 
2、過放保護(hù)終止電壓：這比較好理解。蓄電池放電不能低于這個(gè)值，這是國(guó)標(biāo)的規(guī)定。蓄電池廠家雖然也有自己的保護(hù)參數(shù)（企標(biāo)或行標(biāo)），但zui終還是要向國(guó)標(biāo)靠攏的。需要注意的是，為了安全起見，一般將12V電池過放保護(hù)點(diǎn)電壓人為加上0.3v作為溫度補(bǔ)償或控制電路的零點(diǎn)漂移校正，這樣12V電池的過放保護(hù)點(diǎn)電壓即為：11.10v，那么24V系統(tǒng)的過放保護(hù)點(diǎn)電壓就為22.20V 。目前很多生產(chǎn)充放電控制器的廠家都采用22.2v(24v系統(tǒng))標(biāo)準(zhǔn)。 
3、直充保護(hù)點(diǎn)電壓：直充也叫急充，屬于快速充電，一般都是在蓄電池電壓較低的時(shí)候用大電流和相對(duì)高電壓對(duì)蓄電池充電，但是，有個(gè)控制點(diǎn)，也叫保護(hù)點(diǎn)，就是上表中的數(shù)值，當(dāng)充電時(shí)蓄電池端電壓高于這些保護(hù)值時(shí)，應(yīng)停止直充。直充保護(hù)點(diǎn)電壓一般也是“過充保護(hù)點(diǎn)”電壓，充電時(shí)蓄電池端電壓不能高于這個(gè)保護(hù)點(diǎn)，否則會(huì)造成過充電，對(duì)蓄電池是有損害的。 
4、均充控制點(diǎn)電壓：直充結(jié)束后，蓄電池一般會(huì)被充放電控制器靜置一段時(shí)間，讓其電壓自然下落，當(dāng)下落到“恢復(fù)電壓”值時(shí)，會(huì)進(jìn)入均充狀態(tài)。為什么要設(shè)計(jì)均充？就是當(dāng)直充完畢之后，可能會(huì)有個(gè)別電池“落后”（端電壓相對(duì)偏低），為了將這些個(gè)別分子拉回來，使所有的電池端電壓具有均勻*性，所以就要以高電壓配以適中的電流再充那么一小會(huì)，可見所謂均充，也就是“均衡充電”。均充時(shí)間不宜過長(zhǎng)，一般為幾分鐘~十幾分鐘，時(shí)間設(shè)定太長(zhǎng)反而有害。對(duì)配備一塊兩塊蓄電池的小型系統(tǒng)而言，均充意義不大。所以，路燈控制器一般不設(shè)均充，只有兩個(gè)階段。

太陽(yáng)能充電控制器技術(shù)參數(shù)