SCHNEIDER 140CPU43412A
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碰撞傳感器的安裝位置
一般在SRS安全氣囊系統(tǒng)中會安裝使用3—4只碰撞傳感器，一般安裝在車身兩側(cè)的前翼子板內(nèi)測，就碰撞烈度傳感器而言，汽車會在車聲的左前部和右前部分別安裝一只前碰撞傳感器，被稱為左前碰撞傳感器和右前碰撞傳感器，同時，在車身前部*的位置的碰撞烈度傳感器被稱為*碰撞傳感器，就防護(hù)碰撞傳感器而言，它一般與SRS電腦安裝在一起，安裝在駕駛室*變速桿前、后的裝飾板下面。
?
當(dāng)然，就具體的車型而言，其安裝位置也有稍許的不同，例如，豐田車系的左、右前碰撞傳感分別安裝在車身前部左、右翼子板內(nèi)，而本田轎車則安裝在左、右前照燈支架下面、馬自達(dá)和尼桑轎車的中煙碰撞傳感器安裝在發(fā)動機(jī)散熱器支架的*，而豐田則與SRS電腦安裝在一起，就防護(hù)碰撞傳感器而言，它一般與SRS電腦安裝在一起，安裝在駕駛室*變速桿前、后的裝飾板下面。
碰撞傳感器種類
按功能分
1、碰撞烈度傳感器：用于檢測汽車受碰撞程度。該傳感器 按安裝位置分為：左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和*碰撞傳感器。
2、碰撞防護(hù)傳感器：用于防止安全氣囊產(chǎn)生誤脹開。又稱為安全碰撞傳感器或偵測碰撞傳感器。
按結(jié)構(gòu)分
碰撞傳感器有機(jī)電結(jié)合式、電子式和水銀開關(guān)式。
三種類型碰撞傳感器的工作原理：
3、機(jī)電結(jié)合式：利用機(jī)械運(yùn)動使電氣觸點(diǎn)的通斷開來控制安全氣囊電路。其結(jié)構(gòu)有滾球式、滾軸式和偏心錘式。
4、電子式：利用碰撞時應(yīng)變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來控制安全氣囊電路。
5、水銀開關(guān)式：利用水銀的導(dǎo)電特性控制安全氣囊電路。
碰撞傳感器檢測
1） 氣囊系統(tǒng)的故障征兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時zui重要的信息來源。在脫開蓄電池之前，一定要先檢查診斷代碼。
2） 檢查時斷開點(diǎn)火開關(guān)，如車輛允許拆去蓄電池負(fù)極，將電源斷開，應(yīng)在拆下負(fù)極 90s 或更長時間才開始。因?yàn)闅饽蚁到y(tǒng)配有備用電源，在拆下蓄電池負(fù)極后 90s內(nèi)安全氣囊仍有可能張開。
3） 即使只發(fā)生輕微的碰撞且氣囊并未張開，也應(yīng)對前碰撞傳感器和方向盤緩沖墊進(jìn)行檢查。
4） 不要將前氣囊傳感器、*安全氣囊傳感器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。
5） 在檢測電路時，應(yīng)使用高阻抗的萬用表進(jìn)行測量。
6） 在氣囊的零部件上均附有說明標(biāo)牌，所列的注意事項(xiàng)在作業(yè)時均應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行。
7） 將氣囊的接線插頭拔出后，用一根小銅線將氣囊接頭短接。
8） 千萬不能測量氣囊充氣元件引爆管電阻，以免引起氣囊系統(tǒng)誤爆。應(yīng)當(dāng)采取先分解檢測部件的方式，逐步查找。
9） 氣囊系統(tǒng)是很靈敏的裝置，檢查時稍有不慎，都可能會引爆氣囊，造成不必要的損失。
10） 氣囊系統(tǒng)的線束和連接器一般套有特殊顏色的套管，與其他系統(tǒng)線束區(qū)別。檢查時不要損壞這些套管。
碰撞傳感器怎么接線
接線說明
黑線：電源負(fù)極
紅線：電源正極，電源電壓為5V
黃線：傳感器信號輸出線。平常輸出高電平;當(dāng)觸碰觸頭時，輸出低電平
OMRON POWER SUPPLY * S8PS-30024C
OMRON PHOTOELECTRIC SWITCH AMPLIFIER E3C-WH4F
YASKAWA CONTROLLER POWER SUPPLY JZRCR-XPU10C MISSING COVER
RED LION CONTROLS APLTC404 115VAC 50/60HZ CURRENT METER NEW
SIEMENS SITOP POWER AS-1 30V 7A DC POWER SUPPLY 6EP1354-1AL01 *NO COVER*
DELL 2302 DC OUTPUT POWER SUPPLY PS-5231-1
CONDOR DC POWER SUPPLY HB5-3/OVP-A+
OMRON DC24V 14 A POWER SUPPLY S8PS-30024CD
UNKNOWN MFG * 1/4" PERMANET MAGNET BRUSHLESS SERVOMOTOR * UNKNOWN PART #
BUSS 30A 600V MODULAR FUSE HOLDER CHCC1I LOT OF 4
FUJI ELECTRIC MAGNETIC SWITCH SW-5-1/2E NIB
SHINDENGEN 4.5-6V 1-20A DC POWER SUPPLY AYT 05020
ALLEN BRADLEY DEVICENET TERMINATOR MICRO MALE 1485A-T1D5 SEALED
ADVANCE POWER LTD POWER SUPPLY 162401 ICD 24/1
SOLA CUSTOM RECTIFIER 24V 10A DC POWER SUPPLY 86-24-310
OMRON * POWER SUPPLY * S82K-01524
CUTLER-HAMMER 1 POLE 120/240VAC CIRCUIT BREAKER AL-CU LOT OF 4
LAMBDA ELECTRONICS +5V 8A/+12V 4A/-12V 0.5A SWITCHING DC POWER SUPPLY LUT-14-133
碰撞傳感器的安裝位置
一般在SRS安全氣囊系統(tǒng)中會安裝使用3—4只碰撞傳感器，一般安裝在車身兩側(cè)的前翼子板內(nèi)測，就碰撞烈度傳感器而言，汽車會在車聲的左前部和右前部分別安裝一只前碰撞傳感器，被稱為左前碰撞傳感器和右前碰撞傳感器，同時，在車身前部*的位置的碰撞烈度傳感器被稱為*碰撞傳感器，就防護(hù)碰撞傳感器而言，它一般與SRS電腦安裝在一起，安裝在駕駛室*變速桿前、后的裝飾板下面。
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當(dāng)然，就具體的車型而言，其安裝位置也有稍許的不同，例如，豐田車系的左、右前碰撞傳感分別安裝在車身前部左、右翼子板內(nèi)，而本田轎車則安裝在左、右前照燈支架下面、馬自達(dá)和尼桑轎車的中煙碰撞傳感器安裝在發(fā)動機(jī)散熱器支架的*，而豐田則與SRS電腦安裝在一起，就防護(hù)碰撞傳感器而言，它一般與SRS電腦安裝在一起，安裝在駕駛室*變速桿前、后的裝飾板下面。
碰撞傳感器種類
按功能分
1、碰撞烈度傳感器：用于檢測汽車受碰撞程度。該傳感器 按安裝位置分為：左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和*碰撞傳感器。
2、碰撞防護(hù)傳感器：用于防止安全氣囊產(chǎn)生誤脹開。又稱為安全碰撞傳感器或偵測碰撞傳感器。
按結(jié)構(gòu)分
碰撞傳感器有機(jī)電結(jié)合式、電子式和水銀開關(guān)式。
三種類型碰撞傳感器的工作原理：
3、機(jī)電結(jié)合式：利用機(jī)械運(yùn)動使電氣觸點(diǎn)的通斷開來控制安全氣囊電路。其結(jié)構(gòu)有滾球式、滾軸式和偏心錘式。
4、電子式：利用碰撞時應(yīng)變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來控制安全氣囊電路。
5、水銀開關(guān)式：利用水銀的導(dǎo)電特性控制安全氣囊電路。
碰撞傳感器檢測
1） 氣囊系統(tǒng)的故障征兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時zui重要的信息來源。在脫開蓄電池之前，一定要先檢查診斷代碼。
2） 檢查時斷開點(diǎn)火開關(guān)，如車輛允許拆去蓄電池負(fù)極，將電源斷開，應(yīng)在拆下負(fù)極 90s 或更長時間才開始。因?yàn)闅饽蚁到y(tǒng)配有備用電源，在拆下蓄電池負(fù)極后 90s內(nèi)安全氣囊仍有可能張開。
3） 即使只發(fā)生輕微的碰撞且氣囊并未張開，也應(yīng)對前碰撞傳感器和方向盤緩沖墊進(jìn)行檢查。
4） 不要將前氣囊傳感器、*安全氣囊傳感器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。
5） 在檢測電路時，應(yīng)使用高阻抗的萬用表進(jìn)行測量。
6） 在氣囊的零部件上均附有說明標(biāo)牌，所列的注意事項(xiàng)在作業(yè)時均應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行。
7） 將氣囊的接線插頭拔出后，用一根小銅線將氣囊接頭短接。
8） 千萬不能測量氣囊充氣元件引爆管電阻，以免引起氣囊系統(tǒng)誤爆。應(yīng)當(dāng)采取先分解檢測部件的方式，逐步查找。
9） 氣囊系統(tǒng)是很靈敏的裝置，檢查時稍有不慎，都可能會引爆氣囊，造成不必要的損失。
10） 氣囊系統(tǒng)的線束和連接器一般套有特殊顏色的套管，與其他系統(tǒng)線束區(qū)別。檢查時不要損壞這些套管。
碰撞傳感器怎么接線
接線說明
黑線：電源負(fù)極
紅線：電源正極，電源電壓為5V
黃線：傳感器信號輸出線。平常輸出高電平;當(dāng)觸碰觸頭時，輸出低電平
OMRON POWER SUPPLY * S8PS-30024C
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