輸送帶、聚酯（EP）輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小于15Mpa，扯斷伸長度不小于350%，磨耗量≤200mm3,層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于4.5N/mm，覆蓋膠與布層間不小于3.2N/mm,全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%，全厚度縱向參考力伸長率不大于4%，覆蓋膠采用橡塑共混，骨架國標級別拉力強度系數，可以搭接成環形。

輸送帶一是采用*標準。近年來，我國帶式輸送機出口量越來越大，外商一般不接受中國標準的產品，要求采用ISO、德國或美國等標準。因此，輸送帶企業必須收集、消化有關標準，并按*標準進行生產制造、檢驗、包裝和售后服務。

二是加強特種輸送帶的研究。要不斷增加產品規格品種，加強耐高溫輸送帶、耐寒輸送帶、圓管輸送帶、防撕裂輸送帶、高耐磨輸送帶、ST5000以上高強度鋼絲繩輸送帶的開發。如為了適應輸送高磨蝕性物料，提高使用壽命，國外已開發了耐磨性高于德國標準的面膠材料，磨耗量達到50～70立方毫米。

三是開發低阻力節能型輸送帶。目前國外已開發了低運行阻力節能型輸送帶，并在長距離輸送機上使用，一般輸送帶的運行阻力系數為0.02～0.025，而節能型輸送帶在0.016左右，可減少運營能耗25%左右。據了解，輸送帶就是通過改變配方，使輸送帶像輪胎一樣降低滾動阻力，一年就能節約12%的動力消耗，從而幫助用戶節約能源。