導熱油系統是一種相對安全的閉式系統，在國外是比較常見的，由于國內條件的限制，目前企業再用的導熱油系統大多都屬于開式系統，由于很多企業的操作人員對該系統沒有很好地認識，所以往往不正規的操作導致導熱油系統在運行中出現了很多問題，比如，系統結焦嚴重、導熱油使用壽命過短、系統著火等，那么這些問題很可能是因為您的高位槽上的強制排氣閥門沒有關，下面我們一起分析一下。
首先，強制排氣閥顧名思義就是排放系統氣體的閥門，因為國內在新系統打壓時會用水，但是系統內的水分是不可能*排放干凈的，或多或少有部分殘留，因此需要通過加熱的方式將系統內殘留的水分排出，當溫度升到80℃以上時，會產生大量的水蒸氣，此時要打開高位槽上的強制排氣閥進行排放系統內的氣體，再者就是新油在脫水時會有少量的水蒸氣以及很多低沸點的氫組份，此時也需要打開高位槽上的強制排氣閥使氣體快速的排走，當系統壓力表穩定后要及時關閉強制排氣閥門，以防止高位槽中導熱油過熱后與空氣接觸發生氧化。很多企業在新油脫水后一般都不會去關閉該閥門，甚至會認為關閉后如果有氣體怎么排出來，其實當導熱油經過慢慢的脫水脫氫后，在正常使用時是不會產生氣體的，即使有少量的氣體在關閉強制排氣閥門后也會通過高位槽上的溢流管排入系統低位槽，如果*開啟強制排氣閥會導致以下危險：
- 降低導熱油使用壽命，由于開啟強制排氣閥門后空氣會進入到高位槽中，那么高位槽在溫度過高的情況下會使導熱油產生高溫氧化，系統中的油泥正是導熱油高溫氧化后的產物。
- 系統結焦嚴重，在高溫氧化的作用下，加劇了導熱油高溫裂解、高溫聚合，形成了很多硬質積碳、結焦附著于系統管壁上，導致系統用熱設備溫度達不到等現象。
- 安全隱患，由于強制排氣閥門未關閉，當系統油溫突然升高時會使高位槽中導熱油膨脹，如果膨脹速度過快會使其從強制排氣閥中噴出，高溫導熱油與空氣接觸可能會發生火災或者燙傷操作人員。
通過以上幾點可以看出，高位槽上的強制排氣閥在系統壓力穩定的情況下必須要關閉，在國外的閉式系統中，高位槽中是沒有空氣的，而是通過注入惰性氣體氮氣進行密封的，這樣不但不會讓高位槽超溫，更不會導致系統內導熱油與空氣接觸形成氧化，而起更好的保護了設備的運行安全，在國內雖然開式系統較多，但是正常的操作也是保證系統健康的關鍵，我公司向很多*專家了解后得出的經驗是，在導熱油系統穩定運行后，高位槽上的強制排氣閥門一定要及時的關閉，以防止發生不必要的危險。
