微動開關SAIA BURGESS V9N*
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DIXELL XR03CX PVRC3
HVA, LLC 11110-0603
ECLIPSE 10019728
THERMO SCIENTIFIC PXS10-WB-10mm PART NUMBER:5971-8004
WOERNER MVL-C/6/3/0/1/2-4/3/3/2/2/2/V
Leistritz Pump Technology L3MF-060/120 "Leistritz L3MF-060/120-IFOKSO-W
SN 127092.000"
Pietro Fiorentini DP 10 with Distance transmission signal Pietro Fiorentini 3806420 DP 10; PN100, G1/4"
HOERBIGER HB52805-003C/0708/12531
ICAR 1HC00001542-P4 BIORIPHASO/TF AT/S 0.26+16.2/36+0.38 ICAR condensatori 1HC00001542-P4 BIORIPHASO/TF AT/S 0. 26+16.2/36+0.38
Icar "68830263600 Bioriphaso TF AT/S 0.26+16,2/36/C 0,26 + 16,2 ?F
-5/+10%, 0,38 + 36 Kv"
KSB NORI 320 ZXSV DN15
Rosemount HART475 FP1EKLUGMTS 24VDC
AVTRON HS35M1250X9WPU0GA00S1 HS35M1250X9WPU0GA00S1 replaced by HS35M1X9WPU0GA00
AIRTECH INT INC GS213-31/2
grovegear IRONMAN GRG8215926.00 GRG-BMQ-821-60-R-56 減速機
weidmuller VM101-V2??24VDC??5KEF.006007??S/N?VM-120620-15 控制器
PROPLANT 11G-M0569/12A(III) 齒輪箱
PROPLANT 11G-M0569/11C 沖中心孔單元
PROPLANT 11G-M0569/13A( 固定器
PROPLANT 11g-m0569/11c.028 沖線形沖頭
PROPLANT 11-0569/13a.003 轉向柱花鍵套
PROPLANT 11g-m0569/16f.023 頂針彈簧
hilscher NL-50-MPI 1701.430 "以太網編程連接器Hilscher 1701.430 NL 50-MPI; netLINK 50 Gateway Ethernet /MPI, incl.
IBH Driver"
EMG LIC 480/01 24VDC MAX 2.4A
EMG LLS 475/01
GEA /F224
GEA
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GEA 045212-0003/F224
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HEIDENHAIN ERN 120 1024 589611-1C Heidenhain 589611-1C
HEIDENHAIN ERN1381.026-2048 N7 ID727222-01
Kritec W04-K090-4M??PT100
Kritec - W04-K090-4M Pt100; Class B, 0-200°C; G1/2", SW27 WST: 1.4571
Hirschmann 9201375 Hirschmann Laborger?te 9201375
Hirschmann Laborger?te 9201375
Hirschmann 9201375 *packing size 10.000 pcs
基本原理
編輯
壓氣機的功用
壓氣機的功用是對氣流做功，以提高氣流的壓力。一般燃氣輪機的壓氣機通常有軸流式和離心式兩種
電腦模擬
。
軸流式壓縮機會有許多的葉片，形狀類似螺旋槳葉片，但是分為“靜子”（stator）與“轉子”（rotor）兩種。轉子就像螺旋槳一般地旋轉，在旋轉的過程中將對氣流加功，增大氣流總壓P*和總溫T*，這時氣流的壓力和溫度就會提高。靜子的功用是將因為轉子的作用而產生旋轉的氣流導引回軸向，以正確的角度進入下一組轉子，減小氣流速度C1。通常是一組轉子和一組靜子交互配置，而一組轉子和靜子就稱為一級。
離心式壓縮機則是利用葉輪旋轉時產生的離心力將氣流向外推向機匣，而產生加壓的效果。一級的離心式壓縮機就能有數級軸流式壓縮機的壓縮比，對于較小型的燃氣輪機來就是不錯的選擇，但是由于氣流是向外輻射，必須以大幅彎曲的通道折回內部，故能量的耗損也較大，效率低。
增壓比是壓氣機的主要性能指標，指的是氣流總壓在加壓后與加壓前的比，通常增壓比較高的燃氣輪機，效率也較高，但是氣流在壓縮過程中溫度會上升，考慮到渦輪所能承受的溫度有一定的限度，壓縮比太高反而不好。理想的壓縮過程應該是等熵絕能過程，但是實際上壓縮后的氣流的溫度和熵都會大于理想值，壓力則低于理想值，而壓縮機的效率則定義為。
公式
其中ηc代表壓縮機效率，h1代表氣流進入壓縮機之前的焓，h2i代表理想狀況下氣流離開壓縮機時的焓，h2a代表實際狀況下氣流離開壓縮機時的焓。依據熱力學定律，壓縮機效率不可能大于1。
燃燒室
燃燒室由外殼（套）、火焰筒、噴（油）嘴、渦流器、點火裝置等組成。由壓氣機擴散段出來的高壓空氣分成兩股：一股（約占1/4～2/5）進入火焰筒前部，與噴嘴噴出來的燃油混合形成油氣混合氣，經點火裝置點火后燃燒。另一股（占3/4～3/5）從火焰筒與外套間流過，對火焰筒壁面進行冷卻，然后進入火焰筒與高溫燃氣摻混，使燃氣溫度降低，達到渦輪所要求的溫度。通常要求燃燒室具有燃燒穩定、燃燒效率高、點火范圍寬、流動阻力小以及結構簡單、尺寸小、安全可靠和壽命長等特性。
燃燒室按氣流在燃燒室中流動的方向分為三種：①直流式：氣流在燃燒室中沿軸向流動。多數發動機采用這種燃燒室。②折流式：氣流由壓氣機流出后，折成兩路流入火焰筒。一般與甩油盤配合使用。③回流式：壓氣機出口的空氣由燃燒室的后端流入火焰筒頭部。燃燒的燃氣則向前形成回流。后兩種形式氣流流動損失大，但能縮短發動機的長度，一般用于采用離心式壓氣機的發動機中。
燃燒室按結構形式又分為管形燃燒室、環形燃燒室和環管形燃燒室。管形燃燒室中的每個管形火焰筒有單獨的外套，組成一個單管燃燒室。一臺發動機可以有若干個單管燃燒室，沿周向裝在發動機上，其中幾個燃燒室裝有點火裝置。各燃燒室之間通過聯焰管來傳焰和均壓。管形燃燒室易調試，強度與剛性好、裝拆與維護方便，多用于早期的燃氣渦輪發動機以及空氣流量很小的發動機上。環形燃燒室中的火焰筒為一整體的環形腔。同心地裝在環形的殼體內。這種燃燒室空間利用率高，迎風面積、重量、壓力損失、火焰筒表面積和長度都小，所需的冷卻空氣量少，出口流場沿周向分布均勻，廣泛用于各種新型發動機中。環管形燃燒室有若干個管形火焰筒沿圓周均勻地裝在一個共同的環形殼體內。各火焰筒間裝有聯焰管。它的結構介于管形燃燒室與環形燃燒室之間。50～60年代的發動機多采用這種結構。
渦輪
渦輪 電腦模擬燃氣輪機通常使用軸流式渦輪，構造上與軸流式壓縮機相似，同樣是一組定子與一組轉子
燃氣渦輪發動機
合稱為一級。渦輪葉片與螺旋槳及飛機機翼相似，氣流流過時產生作用力，對轉子葉片作功而使其轉動，而能將氣流的能量轉換成機械能輸出，因此氣流在通過渦輪后，溫度與壓力都會下降。
與壓縮機不同的是，渦輪的目的是將氣流的能量轉換為機械能，因此葉片的形狀與壓縮機會稍有不同，重視的是氣流通過時能產生的作用力，與飛機機翼希望升力大而阻力小的要求類似。渦輪葉片直接受到高溫高壓氣流的沖擊，為了提高燃燒溫度以提升燃氣輪機的效率，渦輪葉片必須使用耐高溫、在高溫下仍保有高強度及壽命的耐熱材料制成。葉片結構上也常使用一些特殊設計，例如常見的作法是將葉片設計為中空，然后將冷空氣或冷卻液導入內部，在葉片內部流動時可以產生冷卻效果，還有在表面設計許多小孔噴出冷空氣，隨著空氣流動而覆蓋整個葉片，阻隔以避免高溫空氣直接沖擊葉片，以達到保護的效果。
與壓縮機相同，理想的渦輪應該是等熵過程，但是實際上通過渦輪后氣流的溫度和熵都會大于理想值，渦輪的效率定義為：
公式
其中ηt代表渦輪效率，h3代表氣流進入渦輪之前的焓，h4i代表理想狀況下氣流離開渦輪時的焓，h4a代表實際狀況下氣流離開渦輪時的焓。依據熱力學定律，渦輪效率不可能大于1。 [2]
分類和組成
編輯
航空燃氣渦輪機的組成
航
燃氣渦輪噴射機引擎的圖示。
空燃氣渦輪噴氣發動機主要由進氣道（Intake）、壓氣機（compressor）、燃燒室（combustion chamber）、渦輪（turbine）、噴管（Exhaust）等部分構成。新鮮空氣由進氣道進入燃氣輪機后，首先由壓氣機加壓成高壓氣體，接著由噴油嘴噴出燃油與空氣混合后在燃燒室進行燃燒成為高溫高壓燃氣，然后進入渦輪段推動渦輪，將燃氣的焓和動能轉換成機械能輸出，后的廢氣由尾噴管排出。而由渦輪輸出的機械能中，一部分會用來驅動壓氣機，另一部分則經由傳動軸輸出（渦輪軸發動機），用以驅動我們希望驅動的機構如發電機、傳動系統或飛行器螺旋槳等。
主要類型
燃氣渦輪發動機原理圖
渦輪噴氣發動機
渦輪風扇發動機
渦輪螺槳發動機
渦輪軸發動機
渦輪噴氣發動機
組成：進氣道，壓氣機，燃燒室，渦輪，尾噴管、
進氣道進氣----壓氣機增壓----燃燒室加熱----渦輪膨脹做功帶動壓氣機----尾噴管膨脹加速----排氣到體外
渦輪風扇發動機
分開排氣渦扇
組成：進氣道，風扇，壓氣機，燃燒室，渦輪，外函道，內外含尾噴管
進氣道進氣----風扇增壓----氣流分為兩股
內涵氣流----壓氣機增壓----燃燒室加熱----渦輪膨脹做功帶動風扇和壓氣機----內涵尾噴管膨脹加速----排氣到體外
外涵氣流----外涵道----外含尾噴管膨脹加速----排氣到體外
混合排氣渦扇
組成：進氣道，風扇，壓氣機，燃燒室，渦輪，混合器，尾噴管
進氣道進氣----風扇增壓----氣流分為兩股
內涵氣流----壓氣機增壓----燃燒室加熱----渦輪膨脹做功帶動風扇和壓氣機----混合器
外涵氣流----外涵道----混合器
兩股氣流在混合器中摻混----尾噴管膨脹加速----排氣到體外
渦輪螺槳發動機
組成：進氣道，壓氣機，燃燒室，渦輪，尾噴管，減速器。螺旋槳
工作過程:進氣道進氣----壓氣機增壓----燃燒室加熱----渦輪膨脹做功帶動壓氣機和螺旋槳----尾噴管膨脹加速----排氣到體外
渦輪軸發動機
組成：進氣道，壓氣機，燃燒室，渦輪，尾噴管，功率輸出軸，主減速器等
進氣道進氣----壓氣機增壓----燃燒室加熱----渦輪膨脹做功帶動壓氣機和旋翼----尾噴管膨脹加速----排氣到體外
