8、礦用30公斤對(duì)稱(chēng)道岔*規(guī)行矩步,單開(kāi)道岔銷(xiāo)售穩(wěn)步攀升
單開(kāi)道岔對(duì)稱(chēng)道岔渡線道岔一氣呵成,軌道用對(duì)稱(chēng)道岔*
道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔是軌道設(shè)備,影響列車(chē)運(yùn)行安全,而且使用壽命也比其他設(shè)備短,現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。
單開(kāi)道岔DK630-4-12的型號(hào)表示:
DK: 單開(kāi)道岔6: 規(guī)矩600mm30: 軌型30kg(軌重30kg/m)4: 轍岔型號(hào)12: 岔道曲線半徑
單開(kāi)道岔種類(lèi)有很多規(guī)格型號(hào):
DK612-3-6、DK612-4-12、DK615-2-4、DK615-3-6、DK615-4-12、DK615-5-15、DK615-6-25、
DK618-3-6、DK618-4-12、DK618-5-15、DK618-6-25、DK918-3-9、DK918-4-15、
DK918-6-30、DK622-3-6、DX918-4-12、DX918-5-16、DK922-3-9、DK922-4-15、DK922-5-20
單開(kāi)道岔DK630-4-12由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。
我國(guó)常用的單開(kāi)道岔,其主線為直線,側(cè)線由主線向左或向右岔出,也稱(chēng)左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔,其數(shù)量占道岔總數(shù)的90%。
常用的道岔分為單開(kāi)道岔,對(duì)稱(chēng)道岔,復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是的軌道設(shè)備,影響列車(chē)運(yùn)行,而且使用壽命也比其他設(shè)備短,現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。
道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備,存在于鐵路線路上。
單開(kāi)道岔特點(diǎn)
單開(kāi)道岔是常見(jiàn)的鐵路配件之一,可動(dòng)轍叉單開(kāi)道岔的一種,是指轍叉?zhèn)€別部件可以移動(dòng),以何證列車(chē)過(guò)貧時(shí)軌線的連續(xù),消除單開(kāi)道岔固定轍叉上存在的有害空間,并可取消護(hù)軌,同時(shí)單開(kāi)道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開(kāi)道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運(yùn)行和平穩(wěn)性,延長(zhǎng)轍叉的使用壽命。
對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔,提速道岔,帶動(dòng)道岔,道岔工具,道岔配件,各種礦車(chē),線路配件,軌道配件