青島入窯斗提膠帶工廠. 輸送帶在使用中會出現跑偏的現象，一方面是輸送帶自身問題所引起的，另一方面和托輥有很大的關系。所以在使用中要協調好托輥與輸送帶之間的合理位置。下面輸送帶廠家帶大家了解如何通過托輥來輸送帶跑偏故障。1、調心托輥防輸送帶跑偏一般輸送帶跑偏范圍不太大，可用槽形調偏托輥自動。
它的工作原理為：在活動的上橫梁上有３個托輥和２個垂直的擋邊輪，上橫梁支承在下橫梁上，并能以支點為中心，在一定角度內順時針或逆時針轉動。當輸送帶跑偏到一定量時，輸送帶碰到某一側的擋邊輪（如右側），使上橫梁繞支點逆時針轉動一定角度。
輸送帶給３個托輥與運動力方向一致的力Ｆ，Ｆ可分解為使輥子繞自己軸線轉動的力Ｆｒ和使輥子軸向移動的力Ｆａ。上橫梁對輥子的定位使輥子不能軸向移動，因而輥子作用給輸送帶的反力輸送帶復位。調心托輥有幾個缺點：一是給輸送帶的反力太小，轉角在１０左右，調心效果不明顯。
二是一旦輸送帶向中心位置移動后，與右擋邊輪就脫離了，沒有其他的力來使上橫梁復位，如果此時引起跑偏的臨時性因素已經消失，那么輸送帶將在Ｆａ的反力作用下繼續向左擋輪一側移動，直至阻力等于Ｆａ。如果轉動軸阻塞調心托輥就不再有糾偏作用了。
如果Ｆａ過大，在另一個Ｆａ的作用下輸送帶將再次向右擋邊輪方向移動，開始一個新的循環，從而形成不的蛇行運動。輸送帶的蛇行運動使運動阻力增大，輸送帶邊膠磨損加快。三是如果輸送帶逆向運行，輸送帶在Ｆａ的作用下將越跑越偏。青島入窯斗提膠帶工廠
因此，擋邊輪一定要裝在運行方向機架后方。2、托輥向輸送帶運行方向前傾防輸送帶跑偏這種方法就是將兩個側托輥均向輸送帶運行方向前傾一個角度，這個角度一般取２～３。跑偏時兩側托輥對輸送帶的阻力不同，該阻力垂直于輸送帶運行方向的分力不等，此分力為糾偏力，在此糾偏力的作用下輸送帶復位。
由于輸送帶的軸向糾偏力是兩側力的差值，數值較小。為了定心可靠，應將所有上托輥前傾２～３；也可間隔幾組不前傾的托輥放一組前傾托輥，阻力可許多，但糾偏可靠性差一些。3、兩節式Ｖ形托輥防下分支輸送帶跑偏防止下分支輸送帶跑偏可以通過設置下調心托輥來實現，它的工作原理同上調心托輥相似。
