EMG NET 16 T.NR.235253糾偏底板常用

EMG NET 16 T.NR.235253糾偏底板常用

吳：18046             233053

預防追求平衡制動，就是追求車輛剎車時車輪的制動力均衡一致。兩側前輪一致；

能預防方向跑偏，兩側后輪一致；能預防車身側滑甩尾。汽車在冰雪路面、雨濕路面上剎車，跑偏和甩尾都會造成車輛不同程度地失控，如果遇兩種情況同時發(fā)生，正常路面剎車也會造成車輛的*失控。重型運輸車輛一旦失控，產生的后果更為嚴重。因此；為避免重大交通事故發(fā)生，保證人民生命財產安全，重型運輸車輛必須堅決淘汰一切“非平衡性質”的汽車制動器。剎車跑偏甩尾。

SV1-10/8/315/6 伺服閥 EMG
SV1-10/48/315/6 伺服閥 EMG
SV1-10/32/100/6 伺服閥 EMG
SV1-10/8/120/6 伺服閥 EMG
SV1-10/4/120/6 伺服閥 EMG
SV2-16/125/315/1/1/01伺服閥EMG
HFE400/10H濾芯EMG
KLM300/012位移傳感器EMG
LLS675/02 LICHTBAND對中整流器EMG
LIC1075/11光發(fā)射器EMG
EVK2.12 電路處理板EMG
BK11.02 電源EMG
MCU16.1 處理器EMG
VKI3-11-200/1600/750/M/E/W/A/EMG
LID2-800.2C 對中光源發(fā)射器EMG
LID2-800.2C 對中光源發(fā)射器EMG
DMC2000-B3-160-SMC002-DCS電動執(zhí)行器EMG
KLW300.012位移傳感器EMG
LIC2.01.1電路板EMG
EMG推動桿EB1250-60IIW5T  
EMG推動桿EB800-60II  
EMG推動桿EB220-50/2IIW5T  
EMG推動桿EB300-50IIW5T  
EMG發(fā)射光源L1C770/01-24VDC/3.0A  
EMG制動器ED121/6 2LL5 551-1  
EMG光電探頭EVK2-CP/800.71L/R
EMG放大器EVB03/235351  
EMG對中控制SMI 2.11.1/2358100134300  
EMG電路板SMI 2.11.3/235990  
EMG泵DMC 249-A-40   

制動鼓破裂會使車輪制動失效，涉及行車安全。凡是安裝平衡增力制動器的車輛都非常驚嘆：一個長期困擾的制動鼓破裂問題終于圓滿解決。平衡制動；能使鼓面受力均勻，單位面積的壓應力減輕，熱裂紋減少，制動鼓體的機械強度不易破壞，破裂問題就迎刃而解。今后制動鼓以自然磨損報廢為主。使用期限超過原車制動器的三倍以上

EMG泵DMC 249-A-50   
EMG泵DMC 30 A-80   
EMG泵DPMC 59-V-8   
EMG位置傳感器LWH-0300  
EMG電動執(zhí)行器DMCR59-B1-10  
EMG伺服閥SV1-10/32/315/6  
EMG伺服閥SV1-10/32/315/8  
EMG伺服閥SV1-10/48/315/8  
EMG伺服閥SV2-10/64/210/6
EMG SPC 16顯示面板 ECU01.2
EMG探頭 LS14.01
EMG 微控制器單元 MCU16
EMG 放大器SEV16
EMG 動力單元 BUS NET 16
EMG LS13.01測量光電傳感器
EMG 傳感器 EVK2-CP/600.02
EMG 模擬量輸入板卡ADU02.1
EMG 高頻報警光發(fā)射器 LIH2/30/230.01
EMG NET 16 T.NR.235253糾偏底板
EMG 光電傳感器EVK2-CP/300.02/R

原車制動器的剎車片；zd接觸面不超過80%，而且兩蹄的磨損程度也不一致，以zb的一端到位后就全部更換。看著厚重的報廢片十分可惜。平衡制動器的接觸面自始至終是 ，而且磨損程度均勻，報廢片的厚度相等。按磨損體積或重量計算，要多磨掉三分之一。所以；zgdy“剎”更節(jié)省剎車片。制動器是安裝在橋殼上，制動鼓是安裝在輪芯上，輪芯通過軸承安裝在半軸導管上，這就是汽車車橋。平衡制動車橋消除了行駛機構的運轉應力偏載和應力集中，zd限度地維護了車橋的承載質量省錢、省時、性價比高