倍速鏈線,倍速鏈輸送線,倍速鏈裝配線,倍速鏈生產流水線,倍速鏈輸送機，按需定制,車間設備,可送專業,類型托盤工裝,定制生產車間配套設備。
倍速鏈線驅動系統,要使鏈條在導軌的支承面上前進，需要對鏈條施加一定的牽引力，拖動鏈條在支承導軌上向前滾動，Z常用的雙速驅動方法鏈條鏈條為鏈輪傳動。
倍速鏈流水線傳動系統的組成
倍速鏈輸送線的驅動系統與皮帶輸送線的驅動系統類似，但由于負載通常較大，所以倍速鏈板輸送線一般由一個普通的套筒滾子鏈傳動系統。電機經過減速機后，通過傳動鏈將扭矩傳遞給安裝有雙速鏈傳動鏈輪的傳動軸，再通過主動鏈輪帶動雙速鏈上的一系列滾子，拖動傳動鏈。雙速鏈條在導軌的支撐面上滾動。前進。
整個驅動系統主要由以下幾部分組成：
一般在雙速鏈板輸送線設計中，電機的安裝結構設計為調心結構，因此無需使用張緊鏈輪張緊傳動鏈條，鏈條即可直接通過調整電機的安裝位置進行調整。張力程度簡化了機構設計。
直接驅動倍速鏈的裝置是位于鏈傳動從動鏈輪軸上的倍速鏈傳動鏈輪。這種傳動鏈輪與普通的鏈傳動鏈輪非常相似，但也有以下區別：
由于輸送鏈的節距一般較大，因此往往要求鏈條的運動速度較低。為了降低鏈速，避免鏈輪的決定性直徑，一般選擇少齒數。
由于輸送鏈的節距一般大于傳動鏈的節距，因此鏈輪的齒距也相應較大。需要降低鏈輪的尺寸加工精度。由于主動鏈輪在運行過程中不需要往復轉動，而且運行速度較低，如果鏈條上的滾子可以沿鏈輪根圓的圓周運動，那么鏈條就會在時間。鏈輪節距制造誤差較大，鏈條仍能與鏈輪嚙合，因此可以降低輸送鏈和鏈輪的制造精度，從而降低制造成本。輸送鏈輪一般采用非機加工鏈輪。輸送鏈的鏈輪通常尺寸較大。由于降低了對鏈輪的加工精度要求，為了降低制造成本，鏈輪一般采用非機加工方法加工。雙速鏈輪的尺寸按標準制造，鏈輪端面的直徑和齒槽形狀與雙節距滾子輸送鏈相同。
雙速鏈式輸送線與帶式輸送系統的結構類似。鏈條形成一個封閉的上環和下環。上段輸送物料，稱為承載段，下段用于鏈條的循環，稱為返回段。為了充分利用空間，上下兩端的導軌之間的距離小于主動鏈輪的直徑，主動鏈輪進入返回導軌，或從返回導軌進入從動鏈輪。鏈條容易卡死，影響正常的傳動運行。