FU270刮板輸送機(jī)用刮板鏈牽引,在槽內(nèi)運(yùn)送散料的輸送機(jī)叫刮板輸送機(jī)。FU270刮板輸送機(jī)的相鄰中部槽在水平、垂直面內(nèi)可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機(jī)。其中機(jī)身在工作面1和運(yùn)輸巷道交匯處呈90度彎曲設(shè)置的工作面輸送機(jī)叫“拐角刮板輸送機(jī)”。刮板輸送機(jī)可用于水平運(yùn)輸,亦可用于傾斜運(yùn)輸。沿傾斜向上運(yùn)輸時,煤層傾角不得超過25°,向下運(yùn)輸時,傾角不得超過20°,當(dāng)煤層傾角較大時,應(yīng)安裝裝置??蓮澢伟遢斔蜋C(jī)允許在水平和垂直方向作2°~4°的彎曲。
機(jī)頭部是輸送機(jī)的傳動裝置,包括機(jī)頭架、電動機(jī)、液力聯(lián)軸器、減速器、機(jī)頭主軸和鏈輪組件等。作用是電動機(jī)通過聯(lián)軸器、減速器、機(jī)頭主軸和導(dǎo)鏈輪,帶動刮板在溜槽內(nèi)運(yùn)行,將煤輸送出來。
刮板輸送機(jī)機(jī)身是輸送機(jī)的送煤部分,由槽體和刮板鏈組成。槽體是輸送機(jī)機(jī)身的主體,是荷載和刮板鏈的支承和導(dǎo)向部件,由鋼板焊接壓制成型,分為中部槽、調(diào)節(jié)槽和連接槽。刮板鏈由鏈環(huán)和刮板組成。
機(jī)尾部由機(jī)尾架、機(jī)尾軸、緊鏈裝置、導(dǎo)鏈輪或機(jī)尾滾筒組成;導(dǎo)鏈輪用來改變刮板鏈方向;緊鏈裝置用來調(diào)節(jié)刮板鏈松緊。
輔助裝置包括緊鏈器、溜槽液壓千斤頂和裝置等。
FU270刮板輸送機(jī)在工作時,將敞開的槽體,作為煤炭、矸石或物料等的承受件,將刮板固定在鏈條上(組成刮板鏈),作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機(jī)頭傳動部啟動后,帶動機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn),使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動物料沿著槽體移動,直至到機(jī)頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環(huán)運(yùn)行,完成物料的輸送。
FU270刮板輸送機(jī)技術(shù)參數(shù):
型號 | 槽寬 (mm) | 理想粒度(mm) | 10%粒度(mm) | 鏈條線速(m/min) | 物料濕度 | ||||||
10 | 12 | 13.5 | 15 | 16 | 20 | 25 | |||||
輸送量(m3/h) | |||||||||||
FU150 | 150 | <4 | <8 | 6-9 | - | - | 9-13 | - | 12-18 | 15-23 | ≤5% |
FU200 | 200 | <5 | <10 | 12-16 | - | - | 18-24 | - | 24-32 | 30-40 | |
FU270 | 270 | <7 | <15 | 21-30 | 25-26 | 28-40 | 31-45 | 34-48 | 42-60 | 52-75 | |
FU350 | 350 | <9 | <18 | - | 40-56 | - | 54-75 | - | 72-100 | 90-125 | |
FU410 | 410 | <11 | <21 | - | 55-80 | - | 70-100 | - | 95-130 | 105-150 | |
FU500 | 500 | <13 | <25 | - | 80-110 | - | 105-145 | - | 140-200 | 160-225 | |
FU600 | 600 | <15 | <30 | - | 115-160 | - | 150-210 | - | 200-290 | 230-300 |
刮板輸送機(jī)生產(chǎn)廠家:
滄州森蒂楓生產(chǎn)的刮板輸送機(jī),廠家制造產(chǎn)品, FU270鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)槽寬270mm,輸送能力可達(dá)到21-30m3/h。森蒂楓FU系列刮板輸送機(jī)是在MS系列埋刮板輸送機(jī)基礎(chǔ)上,借鑒、吸收同類產(chǎn)品技術(shù),開拓的新型通用系列產(chǎn)品,秉承并提升了MS系列埋刮板輸送機(jī)工藝布置靈活、密封性強(qiáng)、通用性強(qiáng)等優(yōu)良特點(diǎn),牽引抗磨損等優(yōu)勢。
采用套筒滾子板鏈結(jié)構(gòu)輸送鏈,合金鋼結(jié)構(gòu),規(guī)范化熱處理,摩擦系數(shù)小,使用壽命長,輸送鏈條正常壽命>2年,滾子壽命≥3年。
上下單元均采用導(dǎo)軌森蒂楓導(dǎo)軌制作用心,可以拆卸更換的),均衡結(jié)構(gòu),大幅提升整機(jī)結(jié)構(gòu)使用壽命,達(dá)5年以上。
過渡段上單元牽引支撐采用托輪結(jié)構(gòu),合理調(diào)節(jié)了牽引件松緊邊的緩沖與過渡,增強(qiáng)了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。