公明發電機，深圳公明發電機出租，租賃，銷售

三鼎機電設備有限公司*提供發電機銷售、出租、回收、以舊換新等業務，經營品牌規格參數：康明斯、勞斯萊斯、三菱、卡特、大宇、上柴、濰柴、玉柴等，功率：30KW-1600KW，轉速：1500轉，電壓：220V/400V，自動調壓，機型： 敞開型、*型、移動型。本公司與美國康明斯、卡特、三菱、大宇、上柴、玉柴、濰柴、勞斯萊斯等國內外品牌柴油發電機公司建立了戰略伙伴合作關系。以質量求生存，以科技求進步的服務宗旨，全心為廣大客戶提供*無缺的發電機購買服務。

此外，本公司還備有三百多臺供客戶租用，出租配有專業的操作人員配合機組的發電，50多人的專業技術服務隊伍是供電不間斷保障的基礎，全國各大城市均設有分公司及出租倉庫，且方便就近調派零配件及專業服務工程人員， 24小時有人值守，以滿足用戶突發停電事件。

齒輪減速電機是由齒輪箱和電動機精確耦合而成的動力傳動裝置，其廣泛應用于冶金、礦山、印刷、水泥等行業的配套設備。在我國，由于減速器和電機分屬2個不同的行業。而且，其品種規格也較廣泛，僅就我公司制造過的而言，其安裝尺寸多達300余種，輸出功率自0．12kW至55kW，輸出扭矩自10Nm至5500Nm，各種規格多達6000余種。因此，齒輪減速作為整機開發較為困難，其起步也較晚。而國外(特別是德國)公司在齒輪減速電機上比國內具有明顯優勢的話，撇開其它制造質量，往往是其減速機在通用化、專業化、標準化程度上比我們強，而這些成績的取得，很大程度上依賴于對齒輪減速電機的模塊化設計。   
 

模塊化設計是將一組特定的模塊，在一定范圍內組成多種不同功能或同功能不同性能的產品的設計。模塊化設計的產品一般都形成系列，模塊作為批量生產，以少品種模塊組成多品種產品。其在縮短新產品開發周期，降低成本及加強市場競爭力方面的綜合經濟效果十分顯著。對品種規格極為繁多的齒輪減速電機而言，模塊化設計顯得尤為必要和迫切，齒輪減速電機模塊化設計的出發點就是“以少變應多變”，其設計時，應綜合考慮了以下3個問題。   

 燃煤電廠是我國各種大氣污染物的重要排放源，大約90%的SO2、67%的NOx、70%的粉塵來源于燃煤電廠。 由于防治大氣污染行動計劃逐步得以推進，燃煤電廠的排放改造開始列入議程。2014年10月，國家*、*和國家*聯合印發《煤電節能減排升級與改造行動計劃(2014-2020年)的通知》，行動目標中提出“東部地區新建燃煤發電機組大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪排放限值(即在基準氧含量6%條件下，煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10、35、50mg/m3)，即通常據說的‘超潔凈排放’”。通知發布不久，我國多家燃煤電廠先后宣稱實現了煙氣中煙塵、SO2、NOx三項大氣污染物的“近*”、“超清潔排放”或“超低排放”。

只是用橡膠管把曲軸箱與進氣管道連接起來的通風方式為一般式強制通風。這種通風方式結構比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發動機上。汽油機曲軸箱一般式強制通風裝置。空氣濾清器上部裝有進氣軟管，用于通至氣門室罩內，挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。

工作時，曲軸箱內氣體經出氣管吸入化油器，由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經進氣軟管、氣門室罩補充到曲軸箱。單向閥式在連接曲軸箱與進氣管的管路中連接一個單向閥，防止把曲軸箱內的機油吸出，適用于車用汽油機，如EQ6100Q、日本三菱帕杰羅(烈豹)汽車發動機等。汽油機單向閥式曲軸箱強制通風裝置。氣門室罩上裝有一小空氣濾清器，在曲軸箱和進氣管之間用出氣管相連，并在進入進氣管之前的連接管處裝有一單向閥。