烏海焦化廠除塵器改造

烏海焦化廠除塵器改造

焦化廠除塵器是一種過濾式除塵設(shè)備。它的突出優(yōu)點是除塵效率高并且非常穩(wěn)定，不受煤種的影響，可保證出口粉塵濃度小于50mg/Nm3。布袋除塵器在國外有著非常廣泛的應(yīng)用，尤其是在粉塵排放要求嚴(yán)格的地區(qū)，幾乎是作為高效除塵器的*選擇。收塵器的設(shè)計合理與否，濾料的選擇是否得當(dāng)都會直接影響濾料的使用壽命，而除塵器的運行條件如煙氣溫度、煙氣含氧量等因素也會在很大程度上影響濾袋的實際使用壽命。
焦化廠主要的污染點有機(jī)側(cè)爐門、焦側(cè)爐門、爐頂這三項用地面除塵站處理備煤車間也就是破碎機(jī)那用普通的布袋脈沖器處理洗煤車間和備煤車間一樣篩焦樓由于水分大可以用水除，或者用塑燒板除塵。
地面除塵站系統(tǒng)操作上的改進(jìn)
  （1）推焦和裝煤操作不能同時進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行先推焦后裝煤的原則。
  （2）推焦除塵。風(fēng)機(jī)平時在低速待機(jī)運行（20hz ）。推焦機(jī)開始推焦時，推焦桿離開后限位給變頻器發(fā)出高速信號（40hz ），風(fēng)機(jī)高速啟動, 同時給低壓控制柜信號，切換裝煤蝶閥，到推焦桿退回時降為低速
  （3）裝煤除塵。當(dāng)煤車集塵蓋液壓推桿啟動時，給變頻器發(fā)出信號，風(fēng)機(jī)高速啟動（30hz） ,同時給低壓控制柜信號，關(guān)閉出焦蝶閥。當(dāng)裝煤車吸力達(dá)0.17～0.55kpa時進(jìn)行裝煤操作，加煤結(jié)束后，待液壓推桿收回后轉(zhuǎn)為低速。
  （4） 排灰操作。地面除塵站排灰根據(jù)10只倉料位儀情況進(jìn)行，重力除塵器排灰根據(jù)排灰根據(jù)情況而定，暫定為每周1次。風(fēng)機(jī)停止后，不要馬上停卸灰系統(tǒng)，要讓卸灰系統(tǒng)繼續(xù)工作30min，以便將布袋積灰充分反吹干凈，積灰斗余灰全部卸完。
焦?fàn)t地面除塵站的選擇
（1）增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器
為保護(hù)布袋，增加系統(tǒng)的安全性，在出焦煙氣被bu集到通風(fēng)槽，進(jìn)入除塵器之前，增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器，降低煙氣溫度，增加系統(tǒng)的防護(hù)功能。
（2）攔焦車液壓系統(tǒng)改造
焦化廠除塵器采用了大通徑電磁閥配置液壓站，大幅度提高了液壓缸的運行速度。在液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環(huán)系統(tǒng)，降低了液壓站的工作溫度。更換了液壓控制系統(tǒng)的全部元件。針對機(jī)械限位開關(guān)觸壁失靈的現(xiàn)象，使用了磁接近開關(guān)作為限位，并對室外線纜進(jìn)行了防火處理。
由于工藝的不同，液壓站位置由爐頂改至第三軌外側(cè)，大大降低了紅焦對液壓站的烘烤。
（3）預(yù)噴涂、排灰、噴吹系統(tǒng)改造
改造后裝煤煙氣不再進(jìn)入地面站，因此預(yù)噴涂系統(tǒng)失去作用，預(yù)噴涂系統(tǒng)所存在的問題都不存在了。脈沖噴吹閥采用了進(jìn)口產(chǎn)品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設(shè)備的工作穩(wěn)定性，改善了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用進(jìn)口產(chǎn)品，在試運行期間工作穩(wěn)定。將原粉噴涂料改為導(dǎo)焦粉噴涂，采用雙管路多點噴涂，在原有一條噴吹管路的基礎(chǔ)上新增一條噴吹管路。依靠出焦風(fēng)機(jī)高速時產(chǎn)生的負(fù)壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進(jìn)行混合，增加灰粉的流動性，以利于下灰。通過實際運行，效果比較明顯，下灰口處基本無積灰現(xiàn)象，灰料能夠*地排到刮板機(jī)內(nèi)，保證了可燃物快速排到倉外，抑制了碳在倉內(nèi)發(fā)生氧化反應(yīng)，消除了倉內(nèi)著火的可能性。
（4）增設(shè)獨立裝煤除塵裝置
裝煤除塵裝置主要由除塵器本體、頂部脈沖噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料助卸采用了新型的超聲波清灰裝置，能夠有效地清除布袋及倉內(nèi)壁表面的灰料。增加了汽水換熱裝置，在除塵倉外表進(jìn)行了保溫處理，用熱水介質(zhì)對除塵器進(jìn)行保溫處理，避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉內(nèi)析出水分，防止煙灰在倉內(nèi)板結(jié)，增強(qiáng)了煙灰的流動性。
（5）新增集中潤滑系統(tǒng)
地面除塵站加油點眾多，除個別加油點外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中潤滑方式，對絕大多數(shù)潤滑點進(jìn)行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承，刮板機(jī)前后鏈輪兩端軸承共88個潤滑點。運行期間各加油點出油均勻，潤滑良好，保障了設(shè)備的穩(wěn)定運行。
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