閘瓦間隙的調(diào)整設(shè)定：
將液壓站油壓升到開(kāi)閘油壓后，將閘瓦間隙調(diào)整到1～1.5mm，然后調(diào)整如圖上1調(diào)整螺釘，讓行程開(kāi)關(guān)的觸頭推桿頂?shù)綋醢迳喜⒅敝谅?tīng)到開(kāi)關(guān)發(fā)出嘀噠聲響即停，此時(shí)的常閉觸點(diǎn)發(fā)生斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行固定，利用常閉觸點(diǎn)對(duì)閘瓦間隙量進(jìn)行控制。當(dāng)閘瓦磨損量加上初始閘瓦間隙量達(dá)到2.2mm時(shí)，開(kāi)關(guān)狀態(tài)即發(fā)生變化，即行程開(kāi)關(guān)已斷開(kāi)的常閉又進(jìn)行閉合，利用此閉合后的狀態(tài)送出信號(hào)到報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警。

煤礦絞車(chē)配件閘瓦磨損開(kāi)關(guān)*

碟簧疲勞檢測(cè)調(diào)整設(shè)定：

碟簧疲勞檢測(cè)可采用行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)狀態(tài)進(jìn)行。讓制動(dòng)器處于開(kāi)閘狀態(tài)，將閘瓦磨損開(kāi)關(guān)的觸頭推桿頂?shù)綋醢迳现钡铰?tīng)到嘀噠聲，然后再將磨損開(kāi)關(guān)向后退出2mm再固定，如果碟簧出現(xiàn)疲勞而使開(kāi)閘后的間隙量出現(xiàn)與往常多出2mm以上后即認(rèn)為故障，此時(shí)開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)出現(xiàn)閉合，送出信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。

制動(dòng)器閘瓦磨損開(kāi)關(guān)裝置，由觸針電極、中間繼電器、整流橋、控制變壓器、時(shí)間繼電器、指示燈、蜂鳴器組成。其中，控制變壓器輸出電流經(jīng)整流橋整流后輸出為直流電，直流電負(fù)極接地，正極連接觸針電極，觸針電極與制動(dòng)盤(pán)之間有間隙，報(bào)警繼電器控制時(shí)間繼電器與聲光警報(bào)器電路的開(kāi)合，指示燈與蜂鳴器并聯(lián)在一起，具有可靠性、安全性高，能夠杜絕觸電，減少人身傷害的特點(diǎn)。

煤礦絞車(chē)配件閘瓦磨損開(kāi)關(guān)*

盤(pán)形制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)滑行時(shí)間長(zhǎng)，制動(dòng)力小，是什么原因？

原因有：超負(fù)荷使用，超速運(yùn)行，閘瓦間隙大，制動(dòng)盤(pán)上有油污，碟形彈簧疲勞或者是斷裂。

此零件裝設(shè)在盤(pán)形制動(dòng)器側(cè)面，用以檢測(cè)閘瓦的磨損程度。