（廣州洋奕）機器人發展影響大的幾門技術之中，KDW-150-A1除了人工智能、大數據、定位導航等之外，傳感器技術也起著至關重要的作用。傳感器作為一種主要的檢測裝置，KDW-150-A1其就像機器人認識世界的媒介一般，賦予了機器人對外部環境的一切感知能力。未來，隨著萬物互聯、智能感知時代的加速到來，機器人邁入信息化、智能化的新時代將大勢所趨，要想實現這一升級發展，傳感器仍將是其至關重要、*的依賴之一。

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德國KDW-150-A1傳感器

以色列非營利性太空組織SpaceIL日前公布的初步調查顯示，以色列登月探測器“創世紀”號未能按計劃成功登月，主要原因是探測器內一個加速傳感器發生了故障。

根據初步調查，德國VOLFA位移傳感器KDW-150-A1在登陸月球表面的數分鐘之前，這個加速傳感器發生了故障。雖然控制室立刻向傳感器發送指令試圖排除故障，但還是出現主引擎突然關閉、探測器無法及時“剎車”以確保緩慢著陸等連鎖反應。

該組織*執行伊多·安特比對媒體表示，指令并沒有直接導致主引擎關閉。控制室隨后6次試圖重啟引擎，但都沒有成功。

安特比說，在啟動登月程序之前的整個飛行過程中，探測器一直按照預期工作，未出現過傳感器故障。

“創世紀”號由SpaceIL設計，在以色列航空航天工業公司、以色列*等機構支持下建成。它高1.5米，直徑2米，重約600千克。“創世紀”號2月21日搭乘美國太空探索技術公司“

鷹9”火箭升空，4月4日進入月球軌道，原計劃4月11日登月。但在準備登月數分鐘前，探測器與地面失去系，撞向月球表面。

在登月失敗后，該組織的工程師12日分析認為，探測器在距離月球表面約14公里的時候*出現問題，在離月球表面僅150米的時候，探測器就*失去了與地面控制室的系，而此時探測器還以每小時500公里的速度在運行，導致“不可避免”地撞向月球表面。

該組織董事長莫里斯·卡恩13日表示，將建造“創世紀2”號探測器，再次嘗試登月。

德國VOLFA位移傳感器KDW-150-A1將一如既往，銳意進取，廣州洋奕愿與各界朋友攜 合作共同推動社會的發展，行業走向輝煌。