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武鳴縣承接傾斜攝影運用--高鐵拆遷

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更新時間：2021-07-13 10:04:15瀏覽次數(shù)：390次

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產(chǎn)品簡介

承接傾斜攝影運用--高鐵拆遷，航測傾斜攝影服務(wù)助力南寧至貴州高速鐵路拆遷項目，利用航測三維建模技術(shù)，將當?shù)氐姆课萁ㄖ⑥r(nóng)田等實體情況清晰展現(xiàn)，解決了拆遷環(huán)境復(fù)雜、地勢千溝萬壑帶來的難題。

詳細介紹

武鳴縣承接傾斜攝影運用--高鐵拆遷，航測傾斜攝影服務(wù)助力南寧至貴州高速鐵路拆遷項目，利用航測三維建模技術(shù)，將當?shù)氐姆课萁ㄖ⑥r(nóng)田等實體情況清晰展現(xiàn)，解決了拆遷環(huán)境復(fù)雜、地勢千溝萬壑帶來的難題。

承接道登云山風電場數(shù)字化地形圖航測。去年下半年8月份長沙群力測繪科技有限公司承接通道登云山風電場數(shù)字化地形圖航測，測區(qū)內(nèi)南低北高，高海拔約1150m、低海拔約320m，地形高差約800米；測區(qū)進場路區(qū)域有可通車的道路，其他區(qū)域沒有可通車的道路進山進行現(xiàn)場測量作業(yè)；尤其是測區(qū)北部山高樹深，人跡罕至，基本沒有有跡可循的小路。其工作難度很大，一是測區(qū)內(nèi)樹木茂密，植被雜草繁多，上山難度大；二是海拔高差大，且高山區(qū)域云層比較低，航飛工作技術(shù)難度大。
測區(qū)范圍約為25平方公里，考慮海拔高差大，避免有航飛漏洞，設(shè)置航向重疊度為85%，旁向重疊度為85%，影像大小7360*4912，有效影像2636張，E級控制點26個，像控點58個。
此次航拍給影像進行勻光勻色、影像鑲嵌、拼接線處理就能將影像融合生成DOM。提供DLG，DOM,DTM數(shù)據(jù)。
控制點和布設(shè)像控點共15天，航拍2天，空三2天，航測數(shù)據(jù)立體采集7天，編輯1天，DOM數(shù)據(jù)處理1天，外業(yè)實地核點檢查采集精度3天，因暴雨等不可抗天氣因素沒有作業(yè)8天，地形圖成圖共計39天。

承接航測傾斜攝影測量在露天礦山中的應(yīng)用，群力航測傾斜攝影測量在露天礦山中的應(yīng)用，通過航測傾斜攝影測量可以同時獲得高分辨率的真正射影像（TOM）和三維實景模型，管理者可以清晰直觀的觀察露天煤礦開采的情況，制定相應(yīng)的管理措施。礦區(qū)的監(jiān)測主要集中在露天礦坑的采礦區(qū)和是否超過礦區(qū)。在航測傾斜測量中，可以得到高分辨率的真實投影圖像(TDOM)數(shù)據(jù)和高分辨率的三維現(xiàn)實模型數(shù)據(jù)。在TDOM取得的成果中，可以通過開采露天礦邊界線的開采，直接看到項目區(qū)域和地形的整個范圍，以及采礦權(quán)證書礦區(qū)的拐點坐標的附件疊加比較,確定是否跨境開采，如果越界，可在軟件中對越界部分進行平面量測，量算出越界開采面積等數(shù)據(jù)，為礦山開采范圍監(jiān)管提供證據(jù)目前，航測測量平面精度可達厘米級，大大提高了礦區(qū)監(jiān)測精度。