齒輪減速機原理和用途
齒輪減速電機是指齒輪減速箱和電機(馬達)的組成體。這種組成體通常也可稱為齒輪箱電機或減速電機,通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。
齒輪減速電機一般是通過把電動機、內(nèi)燃機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力通過齒輪減速機(或減速箱)輸入軸上的小齒輪帶動大齒輪達到一定的減速目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速從而增加減速電機的輸出扭力。其核心“增力減速”作用是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的,減速器就是由各級齒輪副組成。
齒輪減速電機應(yīng)用廣泛,屬于自動化機械設(shè)備*的動力傳動設(shè)備,特別是在包裝機械、印刷機械、瓦楞機械、彩盒機械、輸送機械、食品機械、立體停車場設(shè)備、自動倉儲、立體倉庫、化工、紡織、染整設(shè)備上。微型減速電機還廣泛應(yīng)該于電子鎖具、光學(xué)設(shè)備、精密儀表、金融設(shè)備等領(lǐng)域中
齒輪減速馬達的優(yōu)點
1、減速電機結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
2、結(jié)構(gòu)緊湊,可靠耐用,承受過載能力高,功率大,速比高,重量輕。
3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。
4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪減速電機采用特殊鋁合金壓鑄箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
5、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,減速機齒輪傳動總成的齒輪減速電機可配置市場主流各類電機,形成了機電一體化,結(jié)構(gòu)模塊化的新型產(chǎn)品特征,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
6、產(chǎn)品采用系列化、模塊化的設(shè)計思想,有廣泛的適應(yīng)性,可與各類電機組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,而且齒輪減速機可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
7、免加油,出廠時已添加適量油脂,正常運行下10000小時內(nèi)無須注油。
臥式安裝免加油7.5KW齒輪減速馬達產(chǎn)品說明:
1.齒輪減速機一律采用高碳合金鋼做齒輪原料,應(yīng)用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經(jīng)磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,,齒輪面 經(jīng)過180°C熱處理,且針齒嚙合系套式滾動摩擦, 嚙合表面無相對滑動,減速機正常運行時,齒輪象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削齒輪,使齒輪產(chǎn)生磨損。一般來說,這種磨損很慢.程鑫機電減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,要考慮減速機的選型是否正確,是否有超負(fù)運轉(zhuǎn),減速機機的材質(zhì),裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
2.減速比范圍大,效率高:傳動減速比為3-~200,大速比傳動減速比為 210~6400,多級混合可達數(shù)萬,故減*率達97%。
3.運轉(zhuǎn)平穩(wěn),在運轉(zhuǎn)中同時接觸的齒對數(shù)多,重合度大,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),過載本領(lǐng)強,振撼和噪音低,各種規(guī)格的機型噪音小。
4.利用可靠,壽命長:因緊要零件是選用高碳合金鋼淬火辦理(HRC58-62),再精磨而成,且齒套嚙合傳遞至齒輪變成滾動磨擦付,磨擦系數(shù)小,使嚙合區(qū)無相對滑動,磨損極小,所以經(jīng)久耐用。
5.結(jié)構(gòu)緊湊,體積小:與同功率的其它減速機比擬,重量體積小1/3以上,由于是齒輪傳動,輸入軸和輸出軸在同一軸線上,以獲得盡可能小的尺寸。
6.效率高,節(jié)省能源 ,由于是滾動接觸機構(gòu),所以效率很高,傳動效率均達到 97% 以上,與同一減速比的漸開線齒輪相比,效率大為提高。