武漢星興達液壓氣動設備有限公司為您提供更多型號 供應MS08-2-G25-F08-1720-2EJ0減速機馬達
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在氣門潤滑裝置的結構上增設調整系統,如圖1所示.當頂銷磨損量達到一定時,通過手動調整軸的位置來調整柱塞位置即柱塞腔的容積,以滿足氣門潤滑裝置的流量要求.工作原理工作時,在氣門潤滑裝置彈簧和頂銷的共同作用下,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務,泵油過程可分為以下兩個階段.在進油階段,當從動齒輪轉到凹陷部分時,柱塞在彈簧的作用下向上運動,泵油室產生真空度,當柱塞運行到槽與進油孔連通時,泵油室打開,充滿在油泵體油道內的機油經凹槽進入泵油室,柱塞運動到上止點,進油結束.當從動齒輪轉到凸起部分時,氣門潤滑裝置處于泵油階段,柱塞在頂柱作用下向下運動,彈簧被壓縮,機油受壓,當泵油壓力大于出油閥彈簧力時,推開出油閥,機油經出油閥進入油管,通過潤滑系統進人柴油機配氣機構進行潤滑.潤滑裝置處于吸油狀態,在柱塞下行階段,油腔體積減小,油腔內壓力增加,潤滑裝置處于供油狀態.由圖7可知,在齒輪轉動過程中,潤滑裝置進行周期性供油,氣門與氣門座除了承受氣門關閉時的沖擊負荷,還要受到氣缸中燃燒壓力的沖擊作用,迫使氣門進入座圈,因此很容易引起氣門與氣門座磨損.針對這些問題,目前的解決方法主要是選用合適的氣門座材料,使其具有足夠的高溫強度、耐腐蝕性、耐沖擊性和導熱性,彈性裝置的變形響應的氣門潤滑裝置的運動特性、裝機試驗將在后續工作中完成,筆者將另行撰文進行討論。供應MS08-2-G25-F08-1720-2EJ0減速機馬達