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產(chǎn)品概述
結(jié)構(gòu)緊湊，有呈S流線型的通道，使其壓降損失小，流量大，可調(diào)范圍廣，流量特性精度高，符合IEC 543-1-1976標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)節(jié)閥的泄漏量符合ANSIB16.104標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)節(jié)閥配用多彈簧薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，輸出力大。
本產(chǎn)品符合GB/T4213-92。
技術(shù)參數(shù)和性能
| 公稱通徑 | 20 | 25 | |
|---|---|---|---|
| 閥體型式 | 直通單座鑄造球形閥 | ||
| 公稱通徑 | 20、25mm | ||
| 公稱壓力 | ANSI 125、150、300、600；JIS 10、16、20、30、40K； PN1.6、4.0、6.4MPa | ||
| 連接型式 | 法蘭連接 | FF、RF、RJ、LG | |
| 法蘭標(biāo)準(zhǔn) | JISB2201-1984、ANSIB16.5-1981、JB79-59等 | ||
| 焊接標(biāo)準(zhǔn) | 嵌接焊SW | ||
| 材料 | 鑄鋼(ZG230-450)、鑄不銹鋼(ZG1Cr18Ni9Ti、 ZG1Cr18Ni12M○2Ti、ZG16L)鈦等 | ||
| 上閥蓋 | 常溫型 | -17～+230℃ | |
| 伸長I型 | -45～-17℃、 +230～+566℃ | ||
| 伸長Ⅱ型 | -100～-45℃ | ||
| 伸長Ⅲ型 | -196～-100℃ | ||
| 注：工作溫度不準(zhǔn)超過各種材料的允許范圍 | |||
| 壓蓋型式 | 螺栓壓緊式 | ||
| 密封填料 | V型聚四氟乙烯填料、含浸聚四氟乙烯石棉填料、石棉編織填料、石墨填料 | ||
| 閥芯形式 | 單座柱塞型閥芯 | ||
| 流量特性 | 軟閥座：等百分比特性（%TF）和線性特性（LTF），參考圖2和圖3 | ||
金屬閥座：等百分比特性（%CF）和線性特性（LCF），參考圖1和圖3， Cv值從0. 04～14的高精度流量特性符合IEC534-1-1976標(biāo)準(zhǔn) | |||
| 閥芯材料 | 不銹鋼、(1Cr18Ni9Ti、1Cr18Ni12Mo2Ti、17-4PH、9Cr18、316L)、 不銹鋼堆焊司太萊合金、鈦和耐腐蝕合金等 | ||
執(zhí)行器技術(shù)參數(shù)
| 執(zhí)行器型式 | HA多彈簧薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu) |
|---|---|
| 膜片材料 | 橡膠夾尼龍布 |
| 彈簧范圍 | 20~100、80~240KPa |
| 供氣壓力 | 140~400KPa |
| 氣源接口 | RC1/4" |
| 環(huán)境溫度 | -30~+70℃ |
| 作用形式 | 氣-關(guān)式或氣-開式 |
| 可配附件 | 定位器、空氣過濾減壓器、保位閥、行程開關(guān)、閥位傳送器、手輪機(jī)構(gòu)等 |
主要性能指標(biāo)
| 泄漏量 | 金屬閥座：小于閥額定容量的0.01%，符合ANSI B16.104-1976 IV級 | |
|---|---|---|
| 回差 | 帶定位器 | 小于全行程的1% |
| 不帶定位器 | 小于全行程的3% | |
| 基本誤差 | 帶定位器 | 小于全行程的±1% |
| 不帶定位器 | 小于全行程的±5% | |
| — | 注：采用標(biāo)準(zhǔn)的V型聚四氟乙烯填料 | |
| 可調(diào)范圍 | 50：1（0.25≤Cv≤4.0）或30：1（Cv≤0.16） | |
Cv值和行程
| 閥芯型式 | 閥座和流量特性 | 額定行程 | 0.01 | 0.04 | 0.1 | 0.16 | 0.25 | 0.4 | 0.63 | 1.0 | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.3 | 10 | 14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 柱塞閥芯 | 金屬閥座 | 等百分比(％) | 14.3 | ○ | ○ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | ||
| 線性（L) | ○ | ○ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | |||||
| 軟閥座 | 等百分比(％) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||||
| 線性（L) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||||
| 公稱通徑 | 20 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||
| 25 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||
注 ：1、 符號○ 和△表示閥的規(guī)格范圍。
2、符號△ 表示閥的流量特性符合IEC 534標(biāo)準(zhǔn)。
流量特性
新聞資訊：
HLS小口徑單座氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥
自力式壓力調(diào)節(jié)閥的安裝使用
蒸汽管道的自力式壓力調(diào)節(jié)閥，安裝時(shí)必須在執(zhí)行器和管道之間加一個(gè)冷凝罐，不能讓蒸汽進(jìn)入執(zhí)行器膜頭，而且，調(diào)節(jié)閥必須頭朝下安裝，冷凝罐要高于膜頭，初次使用，一定要將冷凝罐和膜頭中加滿水。看現(xiàn)場的安裝方式，詢問現(xiàn)場儀表人員，這些都沒問題，那么是什么造成的呢？令人百思不得其解。后來，仔細(xì)詢問了一個(gè)操作工，無意之下得知：這臺(tái)閥門安裝、投入使用后，冷凝罐和膜頭之間的銅管接頭一直在斷斷續(xù)續(xù)地漏水。原來是這樣，漏水導(dǎo)致冷凝罐里的水慢慢漏光，蒸汽就進(jìn)入膜頭，燒壞了膜片。
由此可見，自力式壓力調(diào)節(jié)閥在蒸汽管道上使用時(shí)，安裝、維護(hù)方面一定要多加注意，為保證調(diào)節(jié)閥正常運(yùn)行，千萬不能讓接頭漏水，不能讓冷凝罐缺水，要定期檢查，適時(shí)加水。其實(shí)，不光是自力式壓力調(diào)節(jié)閥，就是其它的自力式調(diào)節(jié)閥，在使用時(shí)也需注意維護(hù)和保養(yǎng)才行。
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技術(shù)快訊：
本發(fā)明涉及一種閥門密封面堆焊工藝，所述步驟為：首先，將待加工閥門的閥座、閥芯母材利用車床進(jìn)行粗車加工形成焊前粗加工尺寸；其次，在粗車后的閥門的閥座、閥芯母材上堆焊奧氏體不銹鋼，形成一層不銹鋼過渡層；然后，將堆焊后的閥門的閥座、閥芯置于車床上，將閥門的閥座上的堆焊不銹鋼層車平；再次，在閥座的不銹鋼層的表面堆焊Slite合金，形成一層Slite合金層，即為閥座的密封面；zui后，將焊好Slite合金后的閥門閥座、閥芯進(jìn)行回火處理。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：在閥座上先加堆一層抗蝕性能強(qiáng)、材料塑性好的奧氏體不銹鋼作為過渡層，再在過渡層上堆焊Slite合金，這樣堆焊合格率達(dá)98%以上。
一種閥門密封面堆焊工藝，其特征在于：所述步驟為：a）首先，將待加工閥門的閥座、閥芯母材利用車床進(jìn)行粗車加工形成焊前粗加工尺寸；b）其次，在粗車后的閥門的閥座、閥芯母材上堆焊奧氏體不銹鋼，形成一層不銹鋼過渡層；c）然后，將堆焊后的閥門的閥座、閥芯置于車床上，將閥門的閥座上的堆焊不銹鋼層車平；d）再次，在閥座的不銹鋼層的表面堆焊Slite合金，形成一層Slite合金層，即為閥座的密封面；e）zui后，將焊好Slite合金后的閥門閥座、閥芯進(jìn)行回火處理。
